路面工程总论图文.pptxVIP

一、路面的使用性能及路面的要求 路面在行车荷载和各种环境作用下的各种表现 ;沥青路面的损坏类型及成因;纵向裂缝 longitudinal cracking;沥青路面的损坏类型及成因;松散剥落 定义：沥青从矿料表面脱落，荷载作用下面层呈现松散现象，继而将出现坑槽破坏。 原因：沥青与矿料黏附性差（沥青粘性差、石料潮湿等）；沥青在施工中过度加热老化；水的作用。;表面磨光 定义：沥青路面在使用过程中，集料表面被逐渐磨光，同时伴随沥青泛出，使得沥青面层表面光滑。 原因：集料软弱，宏观纹理和微观构造小；级配不当，粗料少，细料多；用油量偏大；沥青稠度太低等。; 路面的使用性能及路面的要求。 1、承载能力 路面受力：阻力、车轮水平力、垂直力、震动力、冲击力。 强度：抵抗行车作用下产生的各种应力，避免破坏。 刚度：防止产生过量的变形而形成车辙、沉陷、波浪等破坏。;2、稳定性 路基路面工程承受大气温度、湿度及地层受力状态的变化，而保持原来工程设计的几何形态及物理力学性质。 路基路面结构稳定性、水温稳定性。 沥青路面：高温稳定性和低温抗裂性需要提高。 水泥混凝土：高温拱胀、低温缩裂需要避免。 3、耐久性 需要足够的抗疲劳强度，抗老化，抗变形累积。 4、表面平整度 不平整路面会增大行车阻力、行车颠簸，影响速度和安全性。 5、表面抗滑性能 安全性能指标：制动雨天危险 沥青路面：耐磨石料 水泥混凝土路面：刷毛刻槽。;6、足有足够的不透水性。 7、具有低噪声及低扬尘性。;§8.2路面结构及其层位功能;路 面 横 断 面 形 式 a) 槽式； b）全铺式 1－路面；2－土路肩； 3－路基；4－路缘石（侧石）； 5－加固路肩;三、路拱横坡度 路面表面应做成直线形或抛物线型的路拱。 作用：为及时排出雨水，利于行车，需设路拱。 取值：考虑雨水情况和行车速度确定i值。 高等级公路：常采用直线型或较小坡度。 低等级公路：一般采用抛物线型且横坡度较大。 路肩横坡度比路面大1%，当采用与路面行车道相同结构时，应采用同一路面横坡度 。;四、路面结构分层及层位功能 行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加 而逐渐减弱，所以路面结构常分层铺筑，划分为面 层、基层、垫层。;面层：【区别于路面】 基本特点：与外界直接接触 作用与功能：结构性与功能性 材料：水泥砼、沥青砼、沥青碎石混合料、砂砾或碎石 掺土及块料 铺筑工艺：面层有时分两层或三层 ; 基层 基本特点： 行车荷载扩散 作用与功能： 承重层， 扩散应力， 结构性功能 材料：各种结合料 铺筑工艺： 厚度大时，可分两层或三层施工; 垫层 基本特点：承上启下（路基与基层） 功能要求：改善路基的温度和湿度状况，进一步扩散应力。 材料类型：水稳定性和隔温性好的松散材料或稳定土。 结构组成：一般为一层。;一、路面类型 【按照材料组成分类】 土路面 砂石路面 块体路面 沥青路面 水泥路面 复合式路面 其他;二、等级划分 按使用土质、材料组成及结构强度与稳定性，路面分为四级 ;分类 ; 行车荷载;行车荷载的主要研究内容： 车辆的种类； 汽车的轴型； 汽车对道路的静态压力； 运动车辆对道路的动态影响； 交通分析。 ;一、车辆的种类;二、汽车的轴（轮）型; 整车类：前轴、后轴。 牵引式半拖车类：牵引车：前轴、后轴；拖车：后轴（单轴或双轴）。 拖车类：由一辆或多辆组成，各配有前后二根单轴或单前轴和双后轴。 轴载的大小直接关系到路面结构的设计承载力与结构强度。各个国家均对轴重的最大限度有明确的规定。我国公路与城市道路设计规范中均以100kN作为标准轴重。目前我国公路是行使的车辆，后轴轴载一般在60～130kN范围内。 ; 汽车货运朝大型重载方向发展，货车的总重量有 增加趋势，超载运输问题在我国日益突出。 要发展多轴多轮。 对超载的定义：2000年2月，交通部《超限运输车辆行驶公路管理条例》规定：“单轴（每侧单轮胎）载质量6000kg，单轴（每侧双轮胎）载质 量10000kg，双联轴（每侧双轮胎）载质量 18000kg。”附则第二十九条规定，单轴轴载最 大不得超过13000kg。 ;某 高 速 公 路 上 重 载 交 通 车 辆;某 路 上 的 载 重 车