浅谈影响汽车衡准确度相关因素.docVIP

浅谈影响汽车衡准确度相关因素 　　摘要：本文从设计安装角度浅析影响和制约电子汽车衡准确称重的几个因素，以期为正确使用电子汽车衡提供一定的理论依据。 　　关键词：电子汽车衡 安装 设计 准确度 　　一、现状 　　随着我国工业和经济的快速发展，用来贸易结算的大称量电子汽车衡得到广泛的使用，用户对衡器的最高称量吨位要求越来越高，而不少衡器厂家为了彼此竞争，迎合用户心理，过度渲染高分度数的好处，将衡器的检定分度值设的越来越小，以显示产品精确度之高。由于用户对衡器专业知识的缺乏，经常出现许多用户要求将其电子汽车衡的检定分度值设得尽可能小，以达到他们所要求的“高精度”。是否真如他们所要求的那样呢？ 　　先来了解一下“检定分度值”和“实际分度值”的区别，再从电子汽车衡各构件的性能及设计安装角度来分析一下影响电子汽车衡准确称重的几个因素。 　　二、检定分度值和实际分度值基本概念 　　实际分度值是以质量单位表示的数值，对数字示值来说是指相邻两个示值之差，它表征了衡器的分辨力。其值越小，衡器的分辨力越高，用符号d表示。检定分度值是用于对秤分级和检定时使用，以质量为单位表示的值，检定分度值越小，秤的绝对准确度越高，反之秤的绝对准确度越低，用符号e表示。两者显然是两个不同的概念，可以相等，也可以不等，d≤e≤10d。按JJG-1996《非自动秤通用检定规程》检定规程的规定，无辅助指示装置的电子汽车衡只能执行e=d的规定。检定分度值才代表了秤的绝对准确度，检定分度值等于秤的最大秤量Max与检定分度数n之比，即e=Max/n。由此可知，在最大秤量一定和检定分度数限制一定范围内的情况下，也就限制了检定分度值的范围。因此电子汽车衡的检定分度值设定的趋小化，并不象某些使用者期望或生产厂商宣传的那样会提高称量准确度，随意的设定过小检定分度值和较大检定分度数，实际上是降低了电子汽车衡的可靠性。 　　三、影响电子汽车衡准确称重的几个因素 　　1、安装基础对准确称重的影响 　　基础对于电子汽车衡的准确使用有着至关重要的地位，万丈高楼平地起，安装基础要是存在问题的话，就不可能有电子汽车衡的正常准确使用，称重准确性必然受到影响。电子汽车衡的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力，承重点高度一定要在一个水平面上。 　　⑴要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。原则 25吨，基础底部必须铺一层鹅卵石层，厚度视土质情况而定。基础四周防撞墩必须承受来自纵向横向的撞击力。 　　⑵为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm。两个尺寸如果控制不好，会产生较大的分力以及由于各称重传感器的受力不均，造成偏载误差，从而产生了称量误差。 　　⑶基础面必须有很好的排水能力。一般将基础面建造成1/200的坡度，便于向两侧排水沟排水，各个承重点高于四周基础面50mm～70mm。不然积水浸泡会对传感器和接线盒造成损坏，影响称量的准确度。 　　2、承载器结构设计 　　秤台作为电子汽车衡的受力面，其结构设计应符合预期的使用目的。 　　⑴现在国内厂商竞争激励，有些不良商家为了追求利润在秤体用料上偷工减料，从而使秤体的刚度和强度满足不了使用要求，造成电子汽车的称量不准。承载台的整体性要求应满足：当150%称量秤体在满载荷时，其秤体的弯曲不能大于5mm。 　　⑵在秤台的制造过程中，传感器支承梁的制作定位尤为重要，各支承梁的平面度及位置精度必须保持在一定允许范围之内，平面度及位置精度均应 3mm，否则将直接影响到传感器的安装及精度，并最终影响到汽车衡的准确度。 　　⑶在单元秤体的搭接上，要考虑各单元的弯曲强度，连接点的设计上必须达到相应强度和刚度等力学性能的要求。 　　任何一台安装在固定位置上的衡器，其基础和相关构件应能提供一定的强度、刚度和稳定性，且各活动部件的四周应有间隙，在衡器空载及整个称量范围内均无接触性影响，以保证其使用期内的计量性能。 　　3、传感器对准确称重的影响 　　⑴称重传感器规定要求 　　传感器是电子汽车衡的核心部件，称重传感器性能指标及技术参数直接关系到电子汽车衡的准确度和稳定性。目前国内汽车衡所使用的传感器一般都是C3级的传感器，按JJG669-2003《称重传感器》检定规程的规定， C3级传感器的最大检定分度数为nLC=3000个分度，JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》对传感器进行了以下规定： 　　①.称重传感器的最大称量应符合：EmaxQMaxR/N。Emax为称重传感器的最大称量； N为传感器个数； Max为秤的最大秤量； R为缩小比，考虑到对传感器最严格的要求，取R