铁路路基动荷载稳定性及含盐冻土工程特性研究何平中国科学院寒区旱区 .pptxVIP

一、年度主要工作青藏铁路沿线含盐量、盐性调查冻土动力学参数测定 （年度任务完成）含盐土水、热物理参数测定 （年度任务完成）二、 提交项目研究报告及发表论文研究报告：1.青藏铁路沿线含盐量调查报告2. 含盐土基本物理参数试验研究报告3. 冻土动力学参数试验研究报告发表论文： 7篇三. 主要成果冻土动力学性质研究含盐土物理力学性质研究内容范围组数土质北麓河细砂和砂质粘土2组频率/Hz0.1~207含水量/% 10.8~30.28温度/℃ -3~-73组合计561.冻土动力学研究—进展冻土动力学参数：动弹性模量、泊松比 、阻尼比1.冻土动力学研究—进展冻土路基动力学响应初步研究昆仑山口东的地震断裂图片 昆仑山口东的地震断裂图片 中铁五局三公司院墙倒塌 冻土场地铁路路基地震灾害响应机理研究36m10m36m36m10m47m1:31:16m1:11:11:11:12.2m非冻土冻土1:1.54.5m冻土51m1:317m非冻土非冻土10m36m10m36m36m10m36m1:11:11:51:1.251:1融土9m4.5m冻土冻土31m17m27m非冻土非冻土图1 路基工况示意图土的类型容重KN/m3含水量%最大动剪切模量MPa动泊松比负温冻土19.421.523600.35-5℃融土17.831.016700.48?非冻土17.826.019700.48?表2 土的物理力学性质指标一览表 2. 学术思想图2 动剪切模量－动剪应变关系插值曲线图3 阻尼比－动剪应变关系插值曲线 冻土场地铁路路基地震灾害响应机理研究图5 El Centro波竖向地震动加速度波形 图4 El Centro波水平地震动加速度波形 λ＝0.05λ＝0.05图6 El Centro波水平地震动加速度反应谱 图7 El Centro波竖向地震动加速度反应谱 含冻土层水平加速度反应谱含冻土层水平加速度反应谱含冻土层竖向加速度反应谱含冻土层竖向加速度反应谱不含冻土层水平加速度反应谱不含冻土层水平加速度反应谱不含冻土层竖向加速度反应谱不含冻土层竖向加速度反应谱冻土场地铁路路基地震灾害响应机理研究4.3.1 水平场地条件下地震动输入加速度反应谱 图8 水平场地条件下路基顶部地震动输入加速度反应谱32号点λ＝0.05λ＝0.05不含冻土层不含冻土层不含冻土层含冻土层含冻土层含冻土层冻土场地铁路路基地震灾害响应机理研究4.4.1 水平场地条件下地震动输入响应动应力性状图13 1号单元地震动应力时程1号单元不含冻土层不含冻土层不含冻土层含冻土层含冻土层含冻土层冻土场地铁路路基地震灾害响应机理研究4.4.2 单面边坡场地条件下地震动输入响应动应力性状图18 61号单元地震动应力时程61号单元2. 含盐土物理力学性质研究--进展青藏铁路沿线含盐量状况力学性质热学及水理性质（邓有生）里程长度(m)地表含盐表现DK993+800~DK993+930130大量盐析出DK994+040~DK994+500460大量盐析出DK997+070~DK997+250180斑状盐析出DK1002+820~DK1003+600780大量盐析出DK1003+640~DK1003+920280大量盐析出DK1052+750~DK1053+650900有盐析出DK1061+180~DK1061+815635有盐析出DK1062+041~DK1062+715674有盐析出DK1062+922.5~DK1063+150227.5有盐析出DK1068+300~DK1068+600300有盐析出DK1074+480~DK1074+880400有盐析出1）. 含盐量调查：昆仑山~风火山 青藏线昆仑山至可可西里段盐渍化调查结果总调查里程约88km，约9.281km路段地表有盐析出盐渍度分别为：粗颗粒土，0.05%~0.71%； 粉土: 0.43%~0.64%; 粉质粘土：0.07%~1.5%。昆仑山~风火山地下水含盐量：0~15.519g/L 以NaCL和Na2SO4为主?地点、取样深含盐量g/LDk991+511.35, 取样深0.2m，钻孔水1.225Dk993+867.6, 钻孔水9.629Dk994+071, 钻孔水3.741Dk997+760.00, 大桥， 钻孔水1.563Dk1003+717.8, 取样深 0.4m，钻孔水1.293Dk1005+480.7, 取样深 1.7m，钻孔水0.906Dk1029+531, 取样深 10.0-11.0m，钻孔水15.519Dk1032+877, 取样深 8.2-9.0m，钻孔水 中桥0.666Dk1036+797.40, 取样深 2.5-3.0m，钻孔水 清水河1#大桥3.651部分地段地下水含盐量状况调查青藏铁路沿线及北麓河地区盐