汽车单级主减速器跟车桥设计指导书.docVIP

PAGE PAGE 25 第一章 课程设计的基本内容及要求 1.1 课程设计的基本内容 本课程设计是根据给定的设计参数和要求，对某轻型货车整体式单级主减速器及驱动桥进行设计，设计的基本内容包括： 1）根据给定的设计参数及要求，对汽车主减速器进行详细的结构设计和参数计算； 2）对差速器、半轴、驱动桥壳等进行选型设计； 3）绘制出主减速器及驱动桥的装配图。 已知给定的设计参数和要求如下（范例）： 汽车最大总质量 3000kg Ⅲ档传动比 1.71 额定载重量m 1200kg 后轴轴荷分配 60%（满载） 发动机最大扭矩/转速 140N.m/2200(r/min) 车轮滚动半径 0.378m 发动机最大功率Pemax/转速 48kw/3600(r/min) 最小离地间隙 180～220mm 最大车速 100km/h 驱动方式 4×2 变速器最高档（Ⅳ档）传动比 1.0 发动机布置方式 FR 变速器Ⅰ档传动比 6.0 发动机旋转方向 逆时针（输出端） Ⅱ档传动比 3.09 第二章 整体式单级主减速器设计 2.1 主减速器的结构形式 1、主减速器齿轮的类型： 现代汽车单级主减速器中多采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮两种。 （a） 螺旋锥齿轮 （b） 双曲面齿轮 图1 主减速器齿轮类型 1）螺旋锥齿轮如图1（a）所示，其主、从动齿轮轴线垂直相交于一点，且两者