汽车行业——职业经理人.docVIP

课程名称 走进汽车行业——打造成功职业经理人 讲师 庄杰 所属课程类别 就业环境认知类（B） 适用对象 中高年级大学生 预计学时 4学时 课程目标 　 1、了解国内汽车行业基本状况2、国内汽车企业与国际汽车企业的比较3、明确汽车行业中的职业机会4、汽车工业需要什么样的人才5、汽车行业的福利薪酬水平6、职业生涯设计的五要素7、大学生择业过程中的五大误区以及规避方法 　 课程纲要 1、我的职业选择与人生体会2、大学生应如何规划自己的职业生涯3、大学生择业的五大误区及规避技巧4、汽车行业是否值得长期关注5、北京现代是否值得以身相许 课程编号 B01300ZJ 课程发布时间 2005.8 课程发布人 时代英杰 汽车工业，代表着一个国家工业发展水平。从红旗到东风，从外国汽车的一支独秀到国产汽车的磅礴发展，中国的汽车工业虽然年轻，却发展迅速。然而时至今日，中华大地上行驶的汽车，还没有国人自主研制的，享有完全知识产权的，并且在国际汽车工业界享有一定声誉的品牌。因此，中国的汽车工业还有很长的路要走。 ? 汽车工业的振兴一直是国人心中的梦？汽车销量排名前五位的依次是：北京现代，上海通用，广州本田，天津一汽以及上海大众。没有一家大型汽车企业不是合资企业，没有一个品牌不是外国的舶来品，中国的汽车工业始终摆脱不了对国外的依赖。像国产的奇瑞、吉利等，走的都是曲线救国，根本无法与上述合资企业正面竞争。 ? 据了解，如下四大合资企业正准备在国内市场上掀起新一轮的扩张浪潮。 ? 上海通用：为了实现中国第一的目标，做了大手笔的总体规划和超前布局，2005年将有若干款新车投放市场，卡迪拉克两款、霍顿、雪佛兰卡罗斯、GL8改型，做好了决战的准备，摆出了决战的架势。 ? 北京现代：韩国现代把中国作为其实现2007年进入世界前5位目标主要战略点，北京现代30万辆能力已经形成（2004年15万辆产量），而且还将有更大的发展目标。2005年投放途胜、索纳塔两款新车。 　 广州本田：已经形成24万辆能力（2004年15万辆产量），第二工厂已经奠基，2006年形成12万辆能力。 ? 丰田：战略目标是中国汽车总需求的10％，在中国生产的车型型谱很快形成系列。虽然目前份额低，但强大后会让目前几乎所有的顶尖企业都将其视为第一竞争对手。 ? 在国外汽车工业咄咄逼人的势头之下，我国的汽车工业将何去何从？ ? 大学毕业生要想进入汽车行业，除了具备一定的自身优势之外，还应具备哪些素质和条件呢？ 第一节? 我国汽车工业的发展及同国际汽车工业的比较 ??? 一、中国汽车工业的现状　　早在10多年前，中国是世界最大潜在汽车市场的预言就被世人广泛接受，但是，有效需求不足导致这个潜在市场无法向现实市场转化，汽车工业自然也难以长大。1998年以来，我国实施了积极财政政策，加大了基础设施的投资力度，高速公路的飞速发展以及重点建设项目的实施，让商用车市场得以启动；随着我国人均GDP突破1000美元、沿海发达地区突破3000美元，我国开始进入家庭轿车导入期，轿车逐渐成为拉动行业增长的主导力量。　　在高速增长的背后，长期困扰我国汽车工业的几大“心病”得到了初步解决。首先，初步告别了“散、乱、差”。虽然目前我国还有100多家汽车企业，但是，经过兼并重组，目前，一汽、东风、上汽三大集团的生产集中度已超过50％。在轿车领域，上海大众2002年实现销售30万辆，一汽大众20万辆，达到了整车厂的最低经济规模。??? 其次，初步经受住了加入WTO的考验。一方面，充分运用世贸规则，争取到5年保护期，为自身做大做强赢得了宝贵的时间；另一方面，随着汽车项目和车型审批制度的改革，一批新兴企业入市，市场竞争日趋激烈，企业在对外合作、品质管理、新车型上市、提升服务质量等方面也加大了投入。目前，我国轿车合资企业的整车装配已经达到世界一流水平；在商用车领域，东风、解放等国产品牌占据着国内市场的大头。目前，我国汽车市场需求的95％左右，是由国内汽车厂家满足的。　　 第三，合资合作中话语权增强。一汽与丰田全面合作，前提之一是为红旗轿车更新平台；东风日产合资，东风全部以固定资产出资，新公司生产的商用车用东风品牌……这些都是中国汽车工业实力的象征。此外，跨国公司在新产品引进上也放开了手脚。　　 第四，零部件配套体系逐步完善。为最大限度降低成本，零部件早日实现本地采购已成为大势所趋。目前，世界知名零部件配套厂家大都落户中国，整车企业建立零部件配套体系、实施产品开发，已不再是难题。2002年，零部件工业实现出口首次超过10亿美元。　　2002～2003年，中国汽车工业的产量和销量都出现了爆炸式增长，之后增速出现了明显下降。然而，中国最富裕的阶层已经把轿车视为生活必需品。虽然中国目前还不是一个依赖轿车的社会，但是需