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浅谈汽机基座施工重点与难点 　　摘要：本文对如何做好汽机基座施工中的技术难点、重点等问题进行了简单的分析，从架子搭设、支架安装、套管安装、砼浇筑及养护等方面进行阐述。 　　关键词：支架；轴线；套管；砼 　　中图分类号：TK26 　　文献标识码：A 　　文章编号：1009-0118（2013）03-0275-02 　　一、前言 　　汽机基座作为土建施工中的重点，同时也是一个难点。在施工中混凝土体积较大，结构比较复杂，同时对轴线和标高要求也比较严格，尤其是对埋件和预埋套管的精度要求相当高。现以灞桥电厂#1汽轮发电机基座为例，对施工中的重点与难点进行简单的分析。预埋套管是施工中最难和最重要的一个方面。灞桥电厂#1汽轮发电机基座采用定位架支撑来固定套管及埋件，提高了套管及埋件位置的准确性，还能避免浇混凝土时对套管及埋件的影响。 　　二、工程概况 　　#1汽轮发电机基座在汽机房内2-6轴（横向A-B轴）间。汽机基座为框架结构，长30515.5mm，宽12000mm，从Ⅰ-Ⅳ轴共分布8根柱子，柱最大截面柱的截面尺寸分别为：2100×1400、1800×1400，梁最大截面4180×3300。基座运转层平台标高为12.6米，中间层平台标高为6.27米。 　　三、作业流程图 　　控制标高及轴线复测、验收-放线-搭设满堂脚手架-柱头钢筋插设及固定-绑扎柱箍筋、铺6.27米层梁底模板-放柱侧铁件、梁底铁件-柱模板拼装、铁件固定，绑扎6.27米层梁钢筋-梁侧模板安装及铁件固定-6.27米层板底铁件、梁柱支撑及加固-6.27米层板钢筋、板面铁件-验收-第一次砼浇筑及养护-清理、凿毛-二次放线、验收-6.27-运转层梁底框架柱钢筋、铁件、模板-验收-第二次砼浇筑及养护-运转层纵横梁支撑架搭设-铺梁底模板、安装梁底铁件-运转层纵横梁钢筋-螺栓固定架焊接-预埋螺栓套管、预留孔安装与固定-梁侧铁件与模板安装、固定-12.5米板底铁件安装-绑扎楼板钢筋、安装板顶铁件-验收-第三次砼浇筑及养护-清理、移交。 　　四、轴线标高控制方法 　　（一）轴线控制 　　纵方向控制汽轮发电机组中心线，横方向控制Ⅱ-Ⅲ之间的凝汽器中心线，以此十字线作为汽机各层轴线控制的依据，将此线作保护，做为以后基座安装基准线。基座框架以此基准线引出，用墨线弹在底板面。在底板Ⅰ轴、Ⅳ轴附近标志纵向汽机中心线控制点，现场架子搭设情况满足两点通视条件，可互相作为后视点，在A排及B排6.27米、12.6米板上，Ⅱ-Ⅲ之间设低压排气中心线两个控制点，两点互相作为后视点。施工上部结构时，用经纬仪配弯管目镜，在东西两个测量点上向施工层投测轴线点（用线锤吊线检验），4点投测后用细钢丝拉出纵横十字交叉点，交叉点处为满堂架，检查钢丝是否正交，若不正交，以纵向长方向为基准，对横向短方向进行调整，满足正交条件后以此十字线为准，用经过检验的钢卷尺（与安装单位一致），考虑尺长、温度两项改正，标准拉力张拉，定出Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴、另一侧低压缸排气中心线、发电机中心线等横向控制线，拉上细钢丝，以此控制各埋件、螺栓的安装位置，运转层上部轴线控制，通过平台四周固定架，用0.5mm钢丝线固定在锥形轮轴上，用轮轴调节钢丝的绷紧程度控制。投测测点、交角检验、钢尺量距均应做好详细的测量记录，并由专人负责。运转层上部轴线的设置必须和底模上弹线的轴线一致，并应和底板上弹出轴线复核一致。 　　（二）标高控制 　　标高从厂区方格网点引测至A列、B列的两个柱上，标定出+1.0m高程线，并连续两次测定基准线，高差不大于1mm。并以该柱作传递高程的载体，向上引测时，从+1.0m基准线上使用钢尺按标准拉力，进行各项改正，引测至作业层，作出标志，两个引测点作为作业层的后视基准点。高程测量使用仪器为DZS2水准仪，严格控制各埋件、螺栓等的高程。运转层浇筑砼时，应进行看守测量。所有高程测量过程均要做好详细记录。现场控制轴线及控制标高点放出后，要经质检部门验收确认。 　　五、架子工程 　　汽机基座混凝土浇筑量上千方，对架子的要求也相当重要，相当于人的两条腿。汽机基座施工架子采用￠48×3.0钢管搭满堂架，设扫地杆，架子间距500mm，步距1000mm，接头应错开，梁底小横杆间距450mm，小横杆应平直，其标高与水平拉棉线严格进行控制。整体架子除纵横设竖向剪刀撑外，水平方向间隔6米设置水平剪刀撑，保证脚手架整体稳定性。运转层纵横梁支撑架按1‰起拱。所有梁底扣件在浇筑砼前要紧固一遍。 　　六、埋件及预埋螺栓套管的安装及加固 　　套管：采用与底模连接，做成比套管直径小2mm的木饼，先将木饼固定在底模上，再将套管套在木饼上，留有2mm的调整余地，上口采用50×5的角钢与支架连接固定，每根套管四周用调节控制上口位置，使套管