汽车类型、硬件常识跟性能评价指标.pptVIP

汽车定义 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 　 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。　　 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。　　 汽车硬件知识—汽车外观认识 汽车硬件知识—汽车外观认识2 汽车硬件知识—汽车内部认识 汽车硬件知识—汽车内部认识2 汽车硬件知识—汽车内部认识3 汽车硬件知识—汽车的组成 汽车行驶的条件 条件： 行驶阻力≤驱动力≤车轮和地面之间的最大摩擦力 行驶阻力的决定因素 滚动阻力：车重、轮胎结构和气压、路面种类和状况 空气阻力：车身形状、迎风面积、汽车和空气的相对速度 坡度阻力 汽车驱动力的决定因素 发动机：功率、扭矩 传动系：传动比、传动效率 轮胎型号 附着力的影响因素 附着重力 汽车的总体布置（驱动轮的负荷） 行驶状况和道路坡度 附着系数 路面的种类和状况 轮胎 汽车硬件知识—发动机基本知识 曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系 发动机点火系 冷却系 润滑系 起动系 发动机的性能指标 功率 扭矩 升功率 燃油经济性 排放 噪音与振动 汽车硬件知识—发动机基本知识2 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。 最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。 排气量 活塞从上止点移动到下止点所扫过空间容积称为排量。 如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 缸径×行程(mm） 缸径:气缸的直径。 冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽缸的一端到另一端的距离叫做一个行程. 压缩比 是发动机混合气体被压缩的程度。 用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示 压缩比与汽油标号 压缩比越高越高，引发爆震的可能性越大。 我们通常说的标号90号、93号、97号汽油，标号越高 辛烷值越高，抗爆性能就越强，当然价钱也越贵。 气门 负责向发动机内输入燃料或空气并排出废气的门。 多气门技术 两气门进气截面积有限，在高转速时容易造成其进气不顺畅。高速动力不足。所以引入多气门技术 多气门发动机缺点——在低转速时没有很好的扭力输出。 原因：较大的进气截面积会让空气流速减慢，使空气与燃料混合不充分，从而容易产生爆震，扭矩的输出也会减小。 凸轮 凸轮侧面呈鸡蛋形，目的在于保证汽缸充分的进气和排气。 顶置凸轮轴 凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。 DOHC与SOHC 机油 机油：发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”， 作用：对发动机润滑、清洁、冷却、密封、减磨。 最大功率与最大扭矩 最大功率：发动机曲轴最大输出功率 单位:千瓦或马力（1KW≈1.34PS) 体现：最高车速 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩 单位： N·m／r／min 体现：加速能力（推背感） 汽车硬件知识—汽车的驱动形式 汽车传动系统组成（FR车型） 离合器的构成和作用 传递动力（接通发动机与变速器的连接） 保证平稳起步 保证变速器平稳换档 防止传动系过载 驱动方式 前轮驱动 优点：结构简单