第8章节汽车行驶系概述.pptVIP

8.1 汽车行驶系的功用及组成 汽车行驶系的功用是把传动系的转矩转变为地面对车轮的驱动力；承担外界对汽车的各种作用力和力矩；减少振动和冲击，保证汽车能够正常行驶。 行驶系的结构形式，在汽车上采用轮式行驶系较多。另外还有履带式、水陆两用式等。 大多数汽车采用轮式行驶系，而轮式行驶系主要由车架、车桥、车轮和悬架等组成，如图8-1所示。车轮安装在车桥上，车桥与车架通过悬架连接。车架是汽车装配的基础，各种总成安装在车架上，并把汽车连接成一个整体 8.2 汽车行驶系的受力分析 由上图可知，汽车的总重力Ga通过车轮传到地面，地面支反力为Z1和Z2。当驱动轮受到Mk驱动力矩作用时，通过车轮与路面的附着作用，轮缘作用地面一个向后的力，同时，路面对轮缘一个反作用力Ft，Ft即为驱动力。驱动力克服了驱动车轮的滚动阻力、上坡阻力和空气阻力，于是汽车便向前运动。 驱动力Ft作用在轮缘上，该力对驱动轮中心形成一个反力矩Ft · rk。该力矩力图使驱动桥壳前端向上抬起，并将会导致万向传动装置中的万向节卡死不能工作，甚至损坏。同时，驱动反力矩经后悬架给车架，作用结果使车架连同整车前部向上抬起，导致前轮上的垂直载荷减少而后轮上的垂直载荷增加。 9.1 车架和车桥概述 1． 车架 车架安装在前后车桥上，用于支承车身、承受汽车载荷。汽车发动机总成及其它总成通过车架固定相互之间的位置 车架的结构形式有三