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浅谈车削用刀具材料及加工技术发展 　　[摘要]简要介绍了车削用材料及刀具的技术水平和发展方向，结合国内外车削加工刀具的发展趋势，分析了车削加工的最新动向，并从战略和策略两个层面提出了车削加工刀具发展的几点看法。 　　[关键词]车削；材料；刀具；发展 　　 　　1　引言 　　 　　制造业是指对采掘的自然物质资源和工农生产原材料进行加工和再加工，制造业始终是发达国家经济实力的脊梁，是国民经济持续发展的基础，是生产工具、生活资料、科技手段、是现代化的动力源之一。 　　制造业的核心是切削加工。切削加工是当今发展的必经之路。而切削是指刀具切削刃相对与零件表面的切削运动(或移动)，这就要突破在确保产品质量的前提下，改革原有加工工艺(方式)：或采用一工位多工序、一刀多刃，或以车、铰、铣削替代磨削，或以车削、搓、挤、滚压加工工艺(方式)替代滚、插、铣削加工……等工艺(方式)，完成研发产品的各类信息采集与处理、设计开发、加工制造、市场营销及反馈信息。 　　 　　2　车削材料及车削刀具的技术水平和发展方向 　　 　　用于车削加工的刀片，要求刀片寿命长、可靠性高、能适应高质量切削等特性。几年前就已出现了在不降低切削表面光洁度的情况下提高进给量的特殊刀尖形状(具有铣刀修光刃效果的形状)的可转位刀片。对车刀材料的基本要求： 　　2.1　刀具材料。近代金属切削刀具材料从碳素工具钢、高速钢发展到现在的硬质合金、立方氮化硼等超硬刀具材料，使切削速度从每分钟几米飚升到千米乃至万米。随着数控机床和难加工材料的不断发展，刀具实有难以招架之势。要实现高速切削、干切削、硬切削必须有好的刀具材料。在影响金属切削发展的诸多因素中，刀具材料起着决定性作用。 　　以前采用CBN刀具加工硬度达HRC50的高硬度钢材，现在由于涂层硬质合金刀片性能的提高，也完全能够胜任对高硬度钢的切削加工，从而使涂层硬质合金刀片的适用范围日趋扩大。 　　车削用可转位刀片主要采用CVD涂层工艺提高涂层的结合强度和可靠性，其耐磨性和抗崩刃性能等与过去相比有了大幅度提高，下面作具体介绍： 　　①作为切削刀具应该具有较高的耐磨性：在实际应用中，可以通过细颗粒的A1203平滑涂层的厚膜化来提高硬质合金基体与涂层的附着强度，从而提高耐磨性；也可以通过提高TiAIN涂层中A1的比例来增强耐磨性能。 　　车削铸铁用的可转位刀片通过除去前刀面的TiN层和添加特殊涂层(提高结合强度和前刀面耐磨性能)，可以满足高速切削条件。延长刀具寿命。Si系复合膜(非结晶Si-N纳米复合结构的涂层)具有耐氧化特性(氧化初始温度为1100℃以上，一般的TiAIN涂层为900℃以上)和高硬度的特征，能够高速切削铸铁(300m/min以上)。 　　②作为切削刀具还应该具有较高的抗崩刃性。对硬质合金基体(超细颗粒合金)进行表层强韧化处理，能防止切削时刀片刃口的崩刃及破损等，因此刀具制造商对涂层基体的改进从未间断过。同时，在涂层硬质合金方面采用了改善基体与涂层的结合强度作为提高刀具可靠性和寿命的关键措施。 　　③作为切削刀具应该具有较少的粘结现象。在质软且韧性高的SCM系钢材车削加工中，刀片切削刃容易发生材料粘结现象，引起涂层剥离及崩刃的发生。采用特殊Ti化合物使涂层表面平滑的刀片可以抑制崩刃及粘结现象的发生。 　　④作为切削刀具应该具有较锋利的刀片刃口。为防止涂层硬质合金刀片刃部涂层剥离，一般的方法是将刃口做成R形状。在小零件和沟槽切削时所用刀片的刀刃很锋利，所以，PVD涂层厚度控制在3μm最适用。 　　常用的刀具材料有以下几种： 　　①高速钢。高速钢自1900年面世至2000年，尽管各种超硬材料不断涌现，但始终未能动摇其切削刀具的霸主地位。对于某些如螺纹刀具、拉削刀具等对韧性要求较高的低速切削刀具，高速钢占明显优势。 　　②硬质合金。硬质合金不仅具有较高的耐磨性，而且韧性也较高(和超硬材料相比)，所以得到广泛的应用，展望未来，它仍然是应用最广泛的刀具材料。 　　③超硬刀具材料。超硬材料是指以金刚石为代表的具有很高硬度物质的总称。人们习惯上把金刚石和硬度接近于金刚石硬度的材料称为超硬材料。 　　2.2　刀刃形状。最近，可以减小切削阻力的正前角三维复杂曲面形状的断屑槽增多，主要分为双面断屑槽和单面断屑槽，前者适用于切深小的轻切削，后者适用于切深大的重切削。 　　由于刀刃形状采用三维CAD设计方法，开发能力显著提高，随着成形技术的进步，已可精确地显示出自由曲面的形状。例如，刀尖刀刃部位的倒棱形状等细微部分的精确成形更有利于切削性能的提高。 　　两个角带有45°角的四角形刀片的独特刀刃形状可满足中、粗切削中高速快进给的切削条件，抑制边界磨损的发生，有望在耐热合金和钛合金的车削中提高加工效率，延