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第三篇 汽车转向系 一、功用 控制汽车行驶方向。 1、主动 2、被动 二、类型和组成 1.机械转向系 组成：转向操纵机构，转向器，转向传动机构。 2.动力转向系：机械转向系和转向加力装置 三.正确转向的条件 1.偏转转向轮; 2.内外侧转向轮的偏转角不同; 3.内外侧驱动轮能以不同转速转动; 四、转向系的角传动比iω 1.转向器角传动比iω1： 2.转向传动机构角传动比iω2 五、转向盘的自由行程 转向盘空转阶段的角行程成为转向盘的自由行程 原因：转向系统中各传动件之间存在的自由间隙。 利：缓和路面冲击，避免驾驶员过度紧张 弊：转向灵敏性下降 第二节 转向器及转向操纵机构 一、转向器的功用及要求 功用： 将人力放大； 改变转矩传递的方向。 要求 1）轻便，灵活; 2）较高的正传动效率和适当的逆传动效率; 3）适当的自由间隙; 4）高度可靠。 二.转向器的类型及构造 1.齿轮齿条式转向器 2.循环球式转向器 3.蜗杆曲柄指销式转向器 三、转向操纵机构 1.组成 2.转向盘 3.转向轴和转向柱管的吸能装置 第三节 转向传动机构 一、功用 1.将转向器输出的力和运动传给转向节，使转向轮偏转； 2.使两侧转向轮的偏转角满足 cotα=cotβ+B/L 二、与非独立悬架配用的转向传动机构 1.转向传动机构的组成与布置 2.转向摇臂 3.转向直拉杆 4.转向横拉杆 三、与独立悬架配用的转向传动机构 第四节 转向加力装置 一、概述 1.组成：机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀。 2.液压转向加力装置分类 1）常压式 特点：汽车直线行驶、转向盘保持中立位置时，转向控制阀处于关闭位置。 2）常流式转向加力装置 3.转向控制阀分类 1）滑阀式 2）转阀式 4.常流式转向加力装置的结构布置方案 作业 1、两侧转向轮偏转角之间的理想关系是什么？画出简图，并说明各参数的意义。 2、转向盘的自由行程是什么？对转向有何影响？ 3、P302思考题3 4、转向器的逆效率是否越低越好？为什么？ * * 转向系统角传动比 转向系统力传动比