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浅谈测量技术在公路工程中应用与发展 　　摘要:公路测量技术是一门由计算机技术、测绘技术、信息和通信技术相互交叉与渗透的综合技术,随着信息采集和处理技术的迅猛发展,现代公路测量技术将具有十分广阔的发展前景。文章从测量技术的现状分析,介绍了公路测量技术的应用及其发展方向。 　　关键词:测量技术;公路工程;通信技术 　　中图分类号:TU198 文献标识码:A 　　文章编号:1674-1145(2009)26-0157-02 　　 　　工程测量学是一门应用学科,它是直接为国民经济建设和国防建设服务,紧密与生产实践相结合的学科,是测绘学中最活跃的一个分支学科。改革开放以来,城市建设不断扩大,各种大型建筑物和构筑物、交通设施等建设工程不断地增多,对工程测量不断提出新任务、新课题和新要求,使工程测量的服务领域不断拓宽,有力地推动和促进工程测量事业的进步与发展。近20年来,随着测绘科技的飞速发展,电子计算机技术、微电子技术、激光技术、空间技术等新技术的发展与应用,工程测量的技术面貌发生了巨大的变化,并取得显著的成就。面向21世纪,我国的工程测量技术发展趋势和方向是:测量数据采集和处理的自动化、实时化、数字化;测量数据管理的科学化、标准化、规范化;测量数据传播与应用的网络化、多样化、社会化。GPS技术、RS技术、GIS技术以及先进的地面测量仪器等将广泛应用于工程测量中,并发挥着主导的作用。 　　 　　一、公路测量技术的应用 　　 　　公路测量工作分为勘测设计和施工两个阶段,其主要包括平面控制测量、高程控制测量、地形测量、工程施工测量等内容。 　　 (一)平面控制测量 　　高速公路测量中,地物点点位中误差不得超过图上的0.5~0.6mm,精度要求极高,为此,路线勘测的首级平面控制点位中误差必须小于0.1m。目前最理想的平面控制测量是GPS(Global Positioning System,即全球定位系统)导线、光电测距导线和GPS导线与光电测距导线相结合的形式。 　　1.GPS导线网。GPS导线是在导线点上安置GPS接收机,通过接收GPS卫星信号,经过数据处理,从而获得该点的WGS―84大地坐标系,进而换算到1954北京坐标系或1980国家坐标系后完成的。 　　这种导线点的优点是点位误差不累积,选点受自然条件限制较少,路线长度和边长无制约,相邻点间不必通视,精度高、速度快、操作简便、全天候观测。但它要求GPS导线点处高度角在大于15°范围内空中没有遮挡物,测站附近没有大功率发射台、输电高压线和变电设施、周围无大面积的反射物等。 　　2.光电测距导线。与经纬仪导线原理相同,只是导线点间的距离用电磁波测距仪测量。测距仪导线的误差主要来源于角度测量,导线尽可能布设成直伸形状,因为直伸导线不受距离测量系统误差的影响。边长尽量增大以减少折角数,可减弱方位角误差的积累。为了保证导线点的精度,控制全长不宜超过8.5km,折角数不宜超过16个,测角中误差不得超过±5″,方位角闭合差不得超过±10″(n为测站数)。 　　3.GPS导线定位与光电测距导线相结合。这种形式是上述两种导线的综合,以GPS定位导线为高级点,在此基础上再敷设电磁波测距导线,这样可以发挥两种导线的优点,是一种良好的形式。 　　 (二)高程控制测量 　　公路测量中的高程控制测量也叫基平测量。公路高程控制网宜布设附合水准路线;高程控制测量应采用相应等级水准测量。公路高程系统宜采用1985年国家高程基准。同一条公路应采用同一个高程系统,不能采用同一高程系统时,应确定高程系统的转换关系。高程控制测量方法有三种:其一为四等水准测量,其二是光电测距高程测量,其三是GPS高程测量。 　　1.四等水准测量,要严格按照四等水准测量操作规程进行,使用的仪器要经过有关部门校核。 　　2.光电测距高程测量,一般控制路线长度应在15km内,布置成附合路线,视距长一般不大于500m,最长不应大于800m,视线竖直角不超过15°,视线高度或视线离开障碍物的距离不得小于1.5m。 　　3.GPS高程测量,是一种比较先进的方法,可以代替四等水准高程,但使用此方法必须要有足够的三角高程点和GPS高程点与等级水准点进行联测与平差计算。 　　水准点的布设:(1)水准路线应沿公路路线布设,水准点宜设于公路中心线两侧50～300m范围内;(2)勘测设计阶段水准点间距宜为1～1.5km,施工阶段则应按实际需要进行加密水准点;(3)水准点应能长期保存,便于与平面控制点联测;(4)大桥、隧道口及其他大型构造物两端,应增设水准点。 　　 (三)地形测量 　　公路勘测中地形测量一般为大比例尺带状地形图测量,常见比例尺为1:50、1:1000、1:2000。目前常见的地形图测绘方法有:(1)全站仪