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浅谈节能技术在机场建设中应用 　　摘要：本文探讨了机场建设中节能技术的应用。以机场各部分耗能为出发点，从空调系统、照明系统、外墙立面结构和施工四个方面发掘机场建设节能的潜力，并针对性的提出了有效的节能技术措施和优化方法。 　　关键词：节能技术；机场建设 　　Abstract: This paper discusses the application of energy saving technology in airport construction. Take the airport each part of energy as the starting point, from the air-conditioning system, lighting system, exterior facade structure and construction in four aspects exploring the airport construction energy-saving potential and proposed the effective energy saving measures and optimization method. 　　Key Words: energy saving technology; airport construction 　　 　　中图分类号：S210.4文献标识码：A 文章编号： 　　1. 引言 　　目前随着经济日益发展，建筑行业越来越深地影响着全球环境和资源利用，建筑业的可持续发展问题开始步入人们的视野。机场作为建筑中不可或缺的一个重要组成部分，其建设从立项策划到具体实施，始终关系到生态、环境和资源的可持续发展。在当前国家实施节能减排战略关键时期和全球金融危机大背景下，机场建设中的节能效用也越发重要。本文对机场空调系统、照明系统、外墙立面结构和施工过程中的具体节能技术措施和方法进行简要叙述。供大家借鉴、参考，以期在实践中共同完善和提高节能技术，从而推进我国机场建设的健康发展。 　　2. 空调系统节能优化 　　民航系统都利用中央空调系统为旅客创造一个舒适的候机环境，但是候机大厅人员密度大、空调负荷高,使得中央空调的系统复杂且耗电量大。据统计,每年系统的耗电量大约占机场全年总耗电量的40%～50%。因此，在建设节约型社会的大环境下,如何使机场中央空调系统更经济合理,是公共建筑节能比较关注的问题，具有十分重要的意义。 　　中央空调系统的节能可以通过系统的优化而实现，其中水系统优化设计对中央空调系统节能尤为重要。首先，根据具体情况适当提高空调冷冻水出水温度，在保证舒适的前提下,人工设定好参数,由自控系统根据每个季节及每日室外温度的变化和航班动态流量的各种情况,自动调节冷冻水的出水温度和空调末端设备运行的负荷。再次，变流量系统可实现根据末端的负荷变化情况,对泵的循环水量进行调节,具有明显的节能效果，在系统选择时应优先考虑使用。有研究表明,一次泵变水量系统运行费用比二次泵变水量系统省6%～12%;比一次泵定流量系统省20%～30%。再者，可通过对冷却塔加大风机风量、风机功率和改进填料，从而增强冷却塔的冷却效果，有效地降低了冷却水的温度。提高主机能效，实现节能[1]。另外在空调系统设计和施工过程中应充分考虑当地的气候和地区优势，充分利用地热、太阳能、空气能等可再生能源，整个过程中都做到开源节流。 　　3. 照明系统节能优化 　　照明系统在机场候机楼耗电量仅次于中央空调，在保证照明稳定可靠的前提下还要考虑它的节能性。现代航站楼采用主要通过采光，充分利用天然光，进行照明和节约能源的目的。 　　天窗是在顶棚上开口，水平开口的平天窗是自然光线进入航站楼的最有效的方法，也是航站楼采光的主要形式之一。使用平天窗首先要在天窗下设置挡板将部分反射光反射到顶棚，从而能使光线分布更均匀柔和。 　　为保证有充足的天然光，常会采用大面积侧窗。典型的窗格可以使侧窗从垂直高度2.5倍的空间距离内保持相对均匀的日照。横向隔栅是常用的一种反射日光进入室内深处的做法，同时考虑夏季防晒的因素，横向隔栅还可以根据冬夏太阳高度角变化调整太阳辐射。侧窗采光系统的进光量大约是天窗采光系统进光量的40%[2]。 　　中庭采光系统也是设计师们惯用的伎俩，中庭采光除了直射光外主要作用还是在于中庭内部光线漫反射形成的柔和光线四通八达。 　　4. 外墙立面结构节能优化 　　改善航站楼的节能状况也要把重点放在外墙立面结构上，提高其热工性能。外墙立面结构的节能可以从两方面考虑：遮阳和隔热保温。 　　遮阳对夏季炎热地区的机场航站楼尤为重要，遮阳方式分为外遮阳、内遮阳和可控遮阳等，其中外遮阳比内遮阳效果要好。炎热