汽车内饰件检具培训ppt.pdfVIP

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汽车内饰件检具培训ppt

检具培训 内容安排: S1、检具的定义及检具设计原则 S2、检具的设计概念 S3、检具基准选择 S4、检具的组成 S5、检具材料选择 S6、检具的制造 S7、检具的检定验收 1 S1:检具的定义及设计原则 S1:检具的定义及设计原则 S1:检具的定义及设计原则 1:定义:检具是一种用来测量和评价零部件尺寸或总专用检验设备 2:设计原则 a:应具有足够的测量精度 b:应具有足够的测量效率 c:应具有结构尽量简单 d:应具有经济性 2 S2:检具的设计概念 S2:检具的设计概念 1:GDT及定位基准 1:GDT及定位基准 定位基准方案应与GDT一致 ,但可以使用附带基准垫块。 定位基准方案应与GDT一致 ,但可以使用附带基准垫块。 2:被测零件与检具基座之间的关系 2:被测零件与检具基座之间的关系 原则上被测零件放置于检具的位置必须和车身坐标系的位置一 致, 原则上被测零件放置于检具的位置必须和车身坐标系的位置一 致, 如果考虑到便于操作等人体工程学原理和节约成本等因素的特殊情况下 如果考虑到便于操作等人体工程学原理和节约成本等因素的特殊情况下 允许将零件旋转±90º或±180º 允许将零件旋转±90º或±180º 3: 应具有图纸中关键特性 (KPC)和产品质量特性的过程能力测量控制 3: 应具有图纸中关键特性 (KPC)和产品质量特性的过程能力测量控制 4:应具有辨别被测零件相对于名义值的变差的能力 4:应具有辨别被测零件相对于名义值的变差的能力 5:所用的材料应依据检具的使用和环境情况,确保在零件现行的生产有 5:所用的材料应依据检具的使用和环境情况,确保在零件现行的生产有 效期内的功能性,重复性和再现性 效期内的功能性,重复性和再现性 6:检具设计还应考虑操作者的人机工程学,被测零件的拆装性及三坐标 6:检具设计还应考虑操作者的人机工程学,被测零件的拆装性及三坐标 的检测方便性 的检测方便性 3 S3:检具的基准选择 S3:检具的基准选择 A :确定检具基准:3-2-1原则 每个刚性物体在三维空间中皆有六个自由度,其中三个沿着三个坐标轴移 动,另外三个围绕坐标轴线转动 图表一、三维空间的自由度 4 S3:检具的基准选择 S3:检具的基准选择 此3-2-1法则确定了主测量线的分布: 此3-2-1法则确定了主测量线的分布: 典型的如; 典型的如; 3(次)测量 在Z轴方向上 限制了三个自由度即Z方向的移动和围绕X和Y转动 3(次)测量 在Z轴方向上 限制了三个自由度即Z方向的移动和围绕X和Y转动 2(次)测量 在Y轴方向上 在柱销上阻止了在X和Y方向上平行于轴线的移动 2(次)测量 在Y轴方向上 在柱销上阻止了在X和Y方向上平行于轴线的移动 1(次)测量 在X轴方向上 在长孔销只能阻碍了Z轴的转动 1(次)测量 在X轴方向上 在长孔销只能阻碍了Z轴的转动 图表二、3-2-1原则

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