汽车原理跟结构-轮胎跟悬架.pptVIP

上次课内容回顾 轮式行驶系统 一、组成 车架、车桥、车轮、悬架 二、车架 ●边梁式 ●中梁式 ●综合式（含各类变形） 三、车桥（四类） ●转向桥 ●驱动桥 ●支承桥 ●转向驱动桥 组成——由前梁、转向节， 连接——主销 四、转向定位参数 ●主销后倾角 ●主销内倾角 ●前轮外倾角 ●前轮前束 四、车轮与轮胎 车轮与轮胎是汽车行驶系统中的重要部件。 功用： ●支承整车重量 ●缓和行驶过程的冲击 ●产生驱动力和制动力 ●转向侧抗力 ●自动回正 ●提高越野能力和通过性 1、车轮构造 车轮按轮辐的构造可分为两种主要形式： ●辐板式车轮 ●辐条式车轮 该类车轮是由辐板或辐条将轮毂和轮辋连为一个 整体成为完整的车轮。（见下图） 辐条式车轮由钢丝、铸造两种形式。 钢丝辐条重量轻，但价格较为昂贵，且不便于维修， 通常只用于赛车和少数高级轿车；铸造辐条式车轮同样适 用于重型汽车，轮辋与辐条之间的固定要求较高。 2、轮辋 轮辋的截面形状如图所示，与轮胎相对应，目前都已 标准化。我国现采用GB/T2933—95标准。 由于汽车工业的全球化，轮辋在我国还实行一些其他标准，如国际化标准ISO；日本工业标准JIS等。