底盘生产线qc成果报告1规范客车管卡焊接的一致性.pptxVIP

一、小组简介 小组名称：欣意QC小组 小组课题： 规范客车管卡焊接的一致性 活动时间： 2010年3月—12月 课题类型：现场型 组长：陈学智 姓名 性别 职务 组内分工 陈学智 男 大梁组检验 协调分析 邹汉园 女 工程部工艺员 技术整改 李雨平 男 品保专职检验 质量跟踪 王彦明 男 大梁组合组长 协调推进 陈汉忠 男 大梁校正组长 组织分析 李郑虎 男 大梁组组员 技术分析 高文浩 男 大梁组组员 协调分析 朱浩强 男 大梁组组长 技术协调 陈红艳 女 财务部核算员 数据统计分析 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 二、名词解释 管卡：是焊接在客车底架上用来固定水暖风管 天然气管、制动管路（油管、汽管）、 底部线束、发动机搭铁线、电瓶搭铁线 倒车蜂鸣器等部件的卡子。 各种卡类形状如下图。 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 三、选题理由 1、下道工序的需要：基于底架管卡的复杂性，经常发生漏卡或管卡焊错位置的现象，给下道工序如底部线束、水暖管、油管气管安装等造成困难。 2、产品质量提高的需要：由于管卡支撑着客车的大动脉和内脏，如果掉卡、错位或漏焊，都会引起各种管道松动，与底架上的各种零部件发生摩擦碰撞，导致客车在运行中容易发生故障，影响客车品质和使用安全。 3、规范员工操作的需要：由于一些漏卡或错卡都是由于部分员工没按图施工，操作随意性造成，所以我们通过规范管卡焊接的一致性来促进员工精细化作业，严格遵守工艺纪律，达到帮助完善设计，提高产品质量的目的。 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 　 4月份 5月份 6月份 7月份 漏卡 15% 10% 16% 13% 错卡 10% 8% 11% 9% 管卡漏焊 4% 3% 3% 5% 管卡缺陷统计表 四、现状分析 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 漏卡现象 错卡现象 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 6121NQOE(西安200台）返工统计表 　 8月16 8月23 8月29 项目 返工率 返工率（%） 返工率（%） 制动管路卡 28% 29% 25% 底部线卡 13.67% 14.83% 14.33% 五、目标设定 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 返工率控制在2%以内 六、目标认证 1、我们有生产线主管对QC小组的支持。 2、QC小组拥有较强的技术力量，有经验 丰富的工艺员和品保专职检验员，有工 作多年的组长、有底架组合、校正方面 的技术骨干。 3、大家有较强的团队精神，有信心和决 心解决这一问题。 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 七、原因分析 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 由因果图我们分析出9个末端原因： 八、要因确认 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 序号 原因 确认过程 是否要因 1 有的员工识图能力差 导致管卡焊错位置 是 2 部分员工操作随意性大 导致出现漏卡现象 是 3 部分员工操作技能有待提高 导致管卡焊接出现假焊或未施满焊 是 4 焊机没有控制好电流、电压 严格控制，定期检查，保证稳定 非 5 部分焊机老化 通过对设备维护、保养就能解决 非 6 部分管卡出现锈蚀 对管卡材料进行防护处理就能解决 非 7 管卡种类复杂 种类复杂，加剧员工操作难度 是 8 设计更改频繁 管卡位置难确定，返工率增加 是 9 没形成流水线生产 因此造成部分管卡漏掉或错位 是 通过以上要因论证， 确认导致“管卡焊接缺陷”的主要原因 1、有的员工识图能力差 2、部分员工操作随意性大 3、部分员工操作技能有待提高 4、没有形成流水线生产 5、管卡种类复杂 6、设计更改频繁 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 九、制定对策 东风扬子江底盘生产线欣意QC小组 原因 状况 目标 措施及对策 负责人 完成时间 完成地点 有的员工识图能力差 导致管卡焊错位置 提高员工识