留仙互通立交桥面系工程施工组织的设计.docVIP

深圳市南光高速公路第1合同段 留仙互通立交桥面系工程施工组织设计 PAGE - 一、留仙互通立交桥面系工程概况 留仙互通立交桥梁纵坡从1.2%变化到-1.5%，再变化到0.67%，起讫里程为K1+489.91~K3+778.91全长2889m，采用36*25+（27+41+27）+8*25+3*22+8*25+（35+55+35）+25+2*30+2*20+25+22*25预应力小箱梁设计，左、右幅防撞墙之间铺设预制钢筋砼盖板。桥面铺装采用8cm厚C40砼，主要工程数量：防撞墙9156米，桥面铺装5100m3。 二、施工部署 1、施工方案 桥面系施工基本顺序：桥面砼施工→防撞墙施工。 桥面砼拟桥梁半幅整体浇筑，防撞墙拟配置2套定型钢模（外侧与内侧尺寸不一致），采用分段现浇流水作业施工。 2、施工队伍及机械设备配置 留仙互通立交桥面由1个施工队完成，分3个施工班组：钢筋班、木工班、砼班。 机械设备配置：钢筋弯切机1台、电焊机4台、100KW发电机各1台、汽车吊1台，定型钢模板400米。 3、临时工程设施 (1)、施工队驻地：X匝道附近驻地为施工队驻地。 (2)、施工便道：利用现有地方路。 (3)、工程用电：配置300KW和100KW发电机各1台，满足现场照明及现场生产需要。 (4)、工程用水：在大桥附近打井取水，可满足现场用水需要。 (5)、钢筋加工场：X匝道附近设置钢筋加工场。 三、施工组织与管理机构 1、施工组织 为确保留仙互通立交桥面系施工内在及外观质量，组织1个专业的高素质的队伍进场负责该工程的施工 2、管理组织机构 我公司安排一名有多年路基施工管理经验的一级项目经理担任本工程的项目经理，派一名路桥专业的高级工程师担任本项目总工程师，组成项目经理部领导班子。 (1)、管理模式 本工程采用项目经理负责制，项目经理由公司委派，常驻现场全面管理本工程的工程事务和日常工作，协调内外关系，对项目的质量、安全、进度负责。 (2)、管理机构设置方案 项目经理下设工程部、安保部、质检部、合约部、机材部、财务部、行政办。管理机构如下图所示 项目经理：谢恩赞 项目经理：谢恩赞 总工程师：龚明西副经理：连镇雄 总工程师：龚明西 副经理：连镇雄 财务部 汤立香 行政办 郭国心 合约部 王素玲 机材部 项光琴 工程部 曾耀龙 质检部 唐志刚 安保部 张锦钗 桥梁施工队 (3)、主要施工管理人员、技术人员表 姓名 人数 职务 职称 备注 谢恩赞 1 项目经理 工程师 连镇雄 1 副经理 工程师 龚明西 1 总工程师 高级工程师 曾耀龙 4 结构工程师 工程师 方壮伟 工程师 陈平华 工程师 陈继革 工程师 郑坤德 工程师 郑春和 2 路基工程师 工程师 马汉州 工程师 王素玲 2 合约工程师 工程师 林建辉 工程师 唐志刚 1 质检工程师 工程师 王国臣 2 试验工程师 工程师 邱金源 工程师 彭友军 1 测量工程师 工程师 张锦钗 1 安全工程师 工程师 项光琴 1 机械工程师 工程师 汤立香 1 财务负责人 会计师 何泽春 1 工程资料主管 工程师 郭国心 1 行政办负责人 (4)、桥面系工程施工管理人员安排 现场施工负责人：曾耀龙；现场施工员：郑坤德、方壮伟 质检工程师：唐志刚；试验工程师：王国臣 邱金源 四、施工方法 （一）桥面砼施工 为了更好地实行有效控制，提高桥面铺装及桥梁护栏的施工质量，确保桥梁外型圆顺流畅、美观，桥面平整、密实。本标段桥面铺装半幅全宽一次压实提浆找坡、顺桥向逐次推进流水施工作业的桥面砼铺装层施工工艺。 1、小箱梁顶处理 必须清除梁顶部垃圾，凿除松动石子与浮浆，用高压水将桥面清洗干净。 2、湿接缝的施工 （1）、梁体架设好后，测量队放样，现场技术人员根据设计几何尺寸放出中心边线，如有偏位，应及时进行校核，同时应校正梁板间缝间隙较大处。 （2）、用木模做为底模进行吊板，焊接湿接缝钢筋， （3）、小箱梁湿接缝砼浇注采用吊模施工。模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的砼表面，在浇筑砼前对施工缝应刷一层水泥净浆。采用振动棒进行振捣，并保证设计厚度。 3、桥面钢筋网 （1）、桥面焊接钢筋网片搭接长度应符合规范要求。 （2）、钢筋网片与梁顶之间的保护层，采取可靠措施确保到位。 （3）、当钢筋网铺设后，不得用翻斗车在上面碾压。施工时确保网片横向竖直，保护层准确。 4、标高控制 浇筑砼前，先在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。 5、桥面砼浇筑 （1）桥面铺装砼为C40泵送砼，砼输送泵车进行输送，砼坍落度需控制在16-18cm之间。砼的铺设要均匀，铺设的高度略高于完成的桥面标高。砼采用平板振动器配合振动棒振捣压实，并用整平板整平。 砼浇