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课程大纲：单元一：焊接知识模块单元二：常见缺陷及预防单元三：相关质量要求和常用检验方法介绍单元一 焊接知识模块单元目标： 掌握车身结构知识及工艺流程 了解汽车造型相关知识 掌握焊接相关基础知识一、车身结构知识 装焊工艺的操作对象是车身本体（也称为白车身，Body in White）一般是由底板、前围、后围、左右侧围、顶盖和车门等分总成组成，而分总成又由很多合件、组件及零件组成。装焊的一般程序是： 零件 组件 合件 分总成 总成。前地板分总成前内挡泥板前轮胎挡泥板前轮胎挡泥板车前钣金件分总成前围板散热器罩底板分总成中底板分总成后底板分总成前立柱分总成后轮胎挡泥板后翼子板侧围分总成顶盖侧流水槽车身总成前风挡下盖板后围上盖板后围下盖板白车身仪表板分总成顶盖分总成发动机盖前翼子板行李箱盖车门分总成轿车车身的装焊程序为： 实施装焊工艺时，先将底板分总成在装焊夹具上定位焊接，作为焊接其他总成的基准，然后焊接车前钣金件、侧围、车身后部、最后焊接顶盖。为减少焊接工作量以及模夹具和检具的使用量，要求对车身进行工艺分块时要尽量大，如现代轿车侧围都是经整体冲压而成的。除了在冲压中要保证车身的刚性外，合理的焊接工艺也是保证车身整体刚度的重要手段。先进的焊接工艺同时也能保证车身的安全性。二、造型设计知识 1、汽车造型设计概念 汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。 汽车造型的目的是以其的美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。1）富于创造性2）卓越的实施表现力3）较宽的知识面4）良好的合作精神???设计师需具备啥2、汽车造型设计师应该掌握的技能三、焊接专业知识 焊接就是通过加热或加压，或两者并用，使用或不使用填充材料，使焊件达到原子结合的一种加工方法。1、什么是焊接？ 2 焊接方法分类焊缝符号表示方法 3、各种焊接基本知识1）什么是CO2气体保护焊？ 利用CO2作为保护气体的熔化极气体保护电弧焊，简称CO2焊。CO2气体保护焊过程示意图：讨论：CO2焊的特点？C02气保焊的特点焊接速度快单位时间内熔化焊丝比手工电弧焊快一倍引弧性能好能量集中，引弧容易，连续送丝电弧不中断。焊接效果焊接范围广可适用低碳钢高强度钢普通铸钢全方位焊溶深大熔深是手弧焊的三倍,坡口加工小。与手工焊比：抗风能力差，设备较复杂。焊接质量好对铁锈不敏感，焊缝含氢量低，抗裂性能好，受热变形小。溶敷效率高手弧焊焊条熔敷效率是60%CO2焊焊丝熔敷效率是90%2） 电阻焊（1） 请问什么是电阻焊？ 电阻焊是利用电流通过工件及焊接接触面间所产生的电阻热，将焊件加热至塑性或局部熔化状态，再施加压力形成焊接接头的焊接方法。（2）焊机变电原理讨论：电阻焊的特点？电阻焊工艺特点 接头质量容易保证利用率高焊接效果 焊接效率高 不需要焊丝、 焊剂，成本低你知道电阻焊是如何分类的吗？（3）点焊 点焊属于电阻焊的一种，它是将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件接触表面及邻近区域产生的电阻将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种焊接方法。点焊主要规范参数1 电极压力2 焊接时间3 焊接电流4 电极端面形状和尺寸硬规范、软规范？ ① 焊接电流和焊接时间的适当配合。这种配合以反映焊接区加热速度快慢为主要特征，分为硬规范（采用大焊接电流、小焊接时间参数）和软规范（采用小焊接电流、适当长焊接时间参数）。 点焊的设备 编程器点焊的工作原理点焊的基本循环影响产热的因素R- 电阻的影响A- 焊接电流的影响T- 焊接时间的影响F- 电极压力的影响Tip-电极形状及其材质的影响S-工件表面状况的影响焊点的形成原理塑性环加热区熔合区录像（4）凸焊 凸焊的的工艺特点 凸焊是在一焊件的结合面上预先加工出一个或多个凸起点，使其与另一焊件表面接触、加压，并通电加热，凸起点压溃后，使这些接触点形成焊点的电阻焊方法。 凸焊的优缺点 ① 优点 在焊机的一个焊接循环内可同时焊接多个焊点，一次能焊多少焊点，取决于焊机对每个凸点能施加的均匀电极力和焊接电流大小。（可以通过采用螺母输送机提高生产效率） ② 缺点 （1） 有时为了预制一个或多个凸点而需要额外工序； （2） 在用同一电极同时焊数个焊点时，工件的对准和凸点的尺寸必须保持高精度公差，以保证均匀的电极力和焊接电流，才能使各焊点质量均匀一致。 （3） 同时焊接多个焊点，需使用高电极压力、高机械精度