混泥土施工工艺三塔悬索桥混凝土边塔塔顶位移控制分析-学兔兔 www.xuetutu.com.pdfVIP

学兔兔 一 … 一 s ◎ 三塔悬索桥混凝土边塔塔顶位移控制分析 贺 媛，牛亚洲 (中交第二公路工程局有限公司，陕西 西安，710065) 摘要： 采用通用有限元分析软件ANSYS和悬索桥结构空间分析软件 BNLAS分别建立有限元空问模型，分析了某 塔悬索桥上 部结构施工过程中的边塔塔顶纵向抗推刚度和允许位移，为三塔悬索桥边塔施工监控提供了计算依据。 关键词： 塔悬索桥；混凝土边塔；抗推刚度；容许位移 1 概述 2 计算分析原理 马鞍山长江公路大桥为 1 080 m+1 080 m的三 世界上最大跨径的三座千米级三塔悬索桥均在中 塔两跨悬索桥，其边塔是由塔柱和横梁组成的门式框 国，分别是泰州长江公路大桥、马鞍山长江公路大桥和 架结构，塔柱柱身为钢筋混凝土空心矩形截面，塔柱高 武汉鹦鹉洲大桥。其中中塔采用钢塔，边塔采用混凝 为165．3 m，塔顶标高为+175．3 m。塔柱横桥向尺寸 土塔柱。在相同条件下，相对于相同主跨的两塔悬索 为6 m，纵桥向尺寸自塔顶的8 m线形变化至塔柱根 桥来说，三塔悬索桥对混凝土边塔的受力性能要求更 部的 10 rn，塔柱壁横桥向厚度为 1．7 m、1．2 m、 高。边塔是悬索桥的重要受力构件，主缆通过鞍座将 1．0 rn、2．0 m、2．5 iTI，顺桥向厚度为 1．9 rn、1．4 m、 巨大的压力传至边塔，使边塔发生弹性压缩，同时，边 1。2 IYl、3．06 131，自下而上及横梁附近变厚。上横梁上 塔在混凝土的收缩、徐变作用下也会发生变形。为实 粱、中梁和下梁的高度分别为 2．683 m、3．30 m、 现成桥状态边塔的标高以及主缆线形与设计一致，保 1．50 m，下横梁的高度为4．50 m，上下横梁的宽度均 证塔顶鞍座能够复位，吊索索力和加劲梁内力与设计 随塔柱宽度而变化。塔柱和上下横梁均采用C50混 一 致，边塔必须设计一定的预高量，使得实际成桥状态 凝土。图1为该桥边塔结构示意图。 时的标高趋于设计标高口]。 寞面羼 边塔塔顶纵向位移的大小主要与边跨主缆在塔顶 一 一 rjl 骚．3Q 处的纵向位移有关，作用于塔顶的不平衡水平力力差 } { I j 与塔顶纵向刚度有关 ]。位移相同时，刚度越大，塔顶 f 的剪力越大，塔根处弯矩越大。在悬索桥上部结构施 f 工中的猫道施工、主缆架设、钢梁吊装等阶段，需要掌 握边塔顶的纵向抗推刚度和塔顶允许纵向位移，使之 处于设计允许的范围内。当需要调整时，通过调整猫 道承重索或顶推塔顶索鞍的方式使得塔顶不平衡水平 力差重新处于允许范围。若已知塔顶纵向刚度，可以 根据计算出的塔顶两侧不平衡水平力，预测边塔的变 形和结构线形；若已知塔顶允许位移，可以确定塔顶鞍 座的预偏方式、加劲梁的吊装顺序和鞍座的顶推量等 1I l{