混泥土施工工艺南京大胜关长江大桥承台大体积混凝土施工温度场的影响因素分析-学兔兔 www.xuetutu.com.pdfVIP

学兔兔 38 桥梁检测与加固 2o12年第1期 南京大胜关长江大桥承台大体积 混凝土施工温度场的影响因素分析 李 鸥 ，黄 元 (1．中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司，湖北武汉430034； 2．长江勘测规划设计研究有限责任公司枢纽处，湖北武汉430010) 摘 要：南京大胜关长江大桥主桥承台基础规模较大， 土浇筑温度、浇筑厚度和平面构造尺寸等因素对温 属于厚大体积混凝土结构，具有承台数量多、工期密集、年气 度峰值的影响程度。 温变化大等施工特点，温度控制技术难度大。结合该桥梁工 程】1个大中型承台基础大体积混凝土施工温度控制实例， 对温度场的主要影响因素进行分析，总结其温度场的变化规 2 温度控制的标准和措施 律。结果表明，在相似的施工条件下，混凝土的浇筑温度和 2．1 温度控制标准 承台厚度对温度场影响较大。 该桥属于铁路桥梁，按照《铁路混凝土与砌体工 关键词：桥梁；承台；大体积混凝土；温度控制 程施工质量验收标准》(TB 10424—2003)_3J，本次 大体积混凝土的内外温差采用25℃的控制标准。 1 概 述 为了把大体积混凝土的内部降温速率严格控制 南京大胜关长江大桥l】 ]是京沪高速铁路上的 在合理范围内，使其既能避免混凝土因为降温过快 控制性工程，为六跨连续钢桁梁拱桥，主跨2×336 而产生过大的拉应力，又能将内部的温度安全下降 m，设计时速达300 km，是目前世界上设计荷载最 到稳定温度，尽快降低内外温差，需要根据项目的具 大的高速铁路桥。该桥主桥的0～5号墩承台及 体情况，采用合理的降温速率。参照以往工程中的 9号、10号墩承台的混凝土方量为 3 562．5～ 成功经验，并通过水化热初步分析后，采用不超过 5 022．5 m。，而拱脚6～8号主墩3个承台最大，尺 2．0～3．0℃／d的降温速率控制。实际温度监测结 寸为76．0 m(长)×34．0 m(宽)，混凝土方量高达 果说明，这样可以在工程质量和施工进度2个方面 14 015．5 m。。 起到很好的效果。 该桥承台基础的工程规模在国内外桥梁工程中 2．2 温度控制措施 很少见，属于厚大体积混凝土结构。该桥基础施工 在本次温控工作中，根据每个承台的构造特点、 还具有承台数量多、工期密集、年气温变化大等特 浇筑厚度、边界条件和气温水温等具体情况，通过前 点，温度控制技术难度较大。桥梁工程对大体积基 期温度场有限元模拟计算，现场采用“内散外蓄”的 础混凝土施工要求比较严格，基础部位一旦出现超 双向控制措施减小温差，从而使各个承台的内外温 出允许范围的危害性裂缝，会降低结构整体的承载 差和降温速率等各项指标均控制在允许限值以内， 力和耐久性。为了避免施工过程中承台大体积混凝 有