环氧沥青混凝土在高速公路路面施工中运用分析.docVIP

环氧沥青混凝土在高速公路路面施工中运用分析 　　摘要：近年来，随着社会经济的飞速发展城市化和现代化水平的不断提升推动着高速公路建设行业的蓬勃发展。为人们提供更加舒适、便捷的高质量生活环境和条件受到了我国政府前所未有的关注和重视。在高速公路建设中路面的建设情况直接影响着，高速公路的安全和质量，路面的建造是高速公路工程项目的重要组成部分，是决定项目工程建设成败的关键。本文通过对环氧沥青混泥土在高速公路路面施工中的应用进行探究分析，得出几点有关高速公路工路面环氧沥青混泥土施工工艺的体会，希冀对高速公路路面处理施工带来一些参考及借鉴。 　　关键词：环氧沥青；混泥土；高速公路；路面施工 　　 　　引言：随着我国基础建设的迅猛发展，高速公路建设施工日益普遍，我国高速公路建设在最近二三十年内发展很快，在施工方法与技术方面都有突破性发展，不少施工技术已达到国际先进水平。高速公路路面的施工方式、施工所用的混泥土有很多种，但是不同的施工方式对道路的安全有不同的影响，因此我们要不断研究施工材料、施工方法的安全性，保证可靠可行的高速公路路面安全。我认为为适应我国的经济发展，同时缓解交通问题给人们带来的不便，特别应该对高速公路路面所采用的材料进行选取，用于提高保证高速公路路面的稳定性和使用的安全。环氧沥青混泥土在高速公路路面的具体应用，可以相应的提高高速公路路基的安全。 　　一、路面设计的原则及设计依据 　　路面设计根据交通量及其组成以及公路的使用功能、等级、特点、使用要求和所经地区的气候、水文、地质等自然条件及材料供应情况、施工机具、劳力和施工技术条件等因素，结合我省该地区高等级路面设计、施工经验进行路面综合设计，并本着技术先进、经济合理、安全适用、环境协调、合理选材、方便施工、利于养护原则进行路面结构的设计和验算。 　　设计依据为《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），《公路建设项目环境影响评价技术规范》（JTG B03-2006），《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 　　《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）等相关法律法规。 　　二、环氧沥青混泥土简介 　　环氧沥青混泥土是把环氧树脂加入到沥青中，和固化剂发生相应的反应，形成相应的固化物，使沥青热塑性质得到相应的改变，使沥青物理力学性质得到相应的改量。用环氧沥青拌制的沥青混泥土，性能比一般的沥青混泥土性质优异许多。 　　环氧沥青混泥土是利用熔融的环氧沥青代替水和水泥加入砂和碎石搅拌成的混凝土。环氧沥青混泥土作为一种新型路面复合材料，其优越的性能主要表现在：（1）刚度大、强度高；（2）良好的耐腐蚀性；(3)良好的层间结合能力；(4)良好的温度稳定性；(5)防水性能好；(6)适宜的线性收缩性能；(7)优良的疲劳性能；(8)高性价比等等优势。可以根据混凝土的不同的强度需求，调整混泥土的配合比。 　　三、环氧沥青混泥土施工要求 　　由于高速公路暴露在自然环境中，有的建设地区的集料大多数与沥青的粘附性不好。对近几年来高速公路沥青路面发生早期损坏的情况进行认真分析，其路面的破坏材料的选用是个严重的问题。为提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘结力，采用环氧沥青改善沥青混合料的稳定性具有很好的效果，提高沥青路面的使用寿命。 　　（一）合理选用材料 　　用于搅拌环氧沥青混泥土的材料，必须满足《公路沥青路面施工技术规范》中高速公路建设选材的全部要求。在集料指标中，集料的综合指标是吸水率和视密度。试验表明：吸水率小的集料比较耐磨、石质坚硬致密、耐久性好、集料密度与许多性质都有一定的相关关系。但是，这并不是说集料的密度越大就越好，集料得表面需要较为粗糙，集料过分致密的破碎面较为光滑，凹凸的粗糙缺乏表面，不可以和沥青相应的结合，使材料分离，影响混泥土的耐久性。配合比设计不能到达满意的效果，所以对集料的多种性质都需要综合平衡考虑。集料和沥青的粘附性指标反映了沥青的水稳性能，因此，在集料选择上应注重石料在未添加抗剥落剂情况下集料与沥青粘附性的指标。 　　1.细集料 　　天然砂、石屑和机制砂是主要的细集料，细集料的级配必须合格，需要符合相关公路沥青路面施工技术规范的要求。细集料还应该干燥、洁净、无杂质、无风化等相关质量的要求。 　　2.粗集料 　　搅拌环氧沥青混合料应该采用碎石作为粗集料，采购粗集料应该选取具有相关资质的采石场，粗集料的粒径大小必须符合相关技术规范中沥青混泥土所用粗集料规格。必须选用合适的破碎机械加工成具有良好的颗粒形状，尽量减少针片状颗粒的含量。石质应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合相关的要求。 　　3.填料 　　环氧沥青混泥土需要参加矿粉，矿粉主要由碱性岩石磨细得到的。掺加的矿粉需要始终保持干燥，不能起团，要可以自