混凝土路面裂缝产生原因分析与防治.docVIP

混凝土路面裂缝产生原因分析与防治 　　摘要：本文结合工程实例对混凝土路面裂缝的原因进行分析，并提出防治措施。 　　关键词：混凝土路面；裂缝；原因；防治措施 　　 　　前言：中浩粮油食品现代物流中心工程位于绥中县西甸子镇，场区内混凝土道路约为13000?O，（工程做法:原土碾压，压实系数0.93，350mm厚基砂垫层，上做20mm厚中砂找平，220厚混凝土面层），在2008年4月份开始施工至2008年6月份完工。由于本工程混凝土道路面积比较大，较容易产生裂缝，所以在施工初期就制定了一系列的施工方案，预防混凝土路面裂缝的产生。但是在施工初期还是出现了几道裂缝（全是横向裂缝），经过分析得出以下结论： 　　 　　1混凝土路面产生裂缝的原因： 　　 　　1.1裂缝形成的内因 　　 水泥混凝土堆聚结构的分层现象。水泥混凝土在浇捣过程中,都会发生不同程度的分层现象,由于混凝土形成堆聚结构的过程中具有分层性,这种分层性使混凝土从表层到内层其强度越来越强,表层的抗拉能力最弱,这便是混凝土产生裂缝的主要原因。 　　水泥的水化反应。在拌和、振捣、凝结、硬化的过程中,水泥与水自始至终存在着水化反应,试验表明在水化反应过程中混凝土有2次升温与降温过程,混凝土的体积也有2次胀、缩形变。如果混凝土体不受任何约束,这种胀缩变形就可以自由进行。 　　然而,事实上混凝土体在胀缩变形中,要受到其内部集料及外部边界的约束,这就使混凝土自由胀缩变形受阻,其内部必然要产生相应的拉压应力,且具有反复性。加之混凝土的导热性能差,使表面与内部的胀缩变形也不能同步进行,这样相互制约的约束也会产生拉压内应力。 　　水泥混凝土的干缩作用。水在水泥混凝土中,大约只有水泥重量的15%～20%。水是水化反应所必须的,其余大部分蒸发掉,使混凝土产生干缩变形。而其收缩量是不容低估的,根据有关资料介绍,由水泥混凝土中的水泥浆形成水泥石,在水泥石中只要产生3%的体积变形,就足以使水泥石和集料界面上产生的拉应力达13 MPa。在混凝土凝结硬化期间,其内部的抗拉强度很小,由于冷缩和干缩产生的拉应力远远大于此时的抗拉强度,因而导致了混凝土内部及表面产生裂缝。 　　1.2裂缝形成的外因 　　切缝工艺的影响。从理论上讲,只要在水泥混凝土块硬化收缩之前进行切缝工艺,就可以克服早期裂缝的产生。但切缝工艺要求混凝土达到一定强度(约5～10MPa)方可进行,否则缝口将是不规则毛边,在这段时间内,由于化学收缩、干湿变形与温度变形的变形量最显著,而混凝土的强度低,容易产生早期裂缝。以前混凝土路面都是短胀缝距,先造成了有效的薄弱断面,使收缩裂缝只能在缩缝处发生。现在普遍采用的长胀缝和切缝施工工艺,给施工操作带来了较大的便利,加快了施工进度,但较容易产生裂缝。 　　混凝土配合比不均或拌和时间不足。施工中如果不能严格控制配合比,特别水灰比,也是酿成早期裂缝出现的重要外在因素之一。水灰比的大小直接影响混凝土的强度,也与干缩裂缝有关。水多,混凝土的干缩性就大;水泥量多,则塑性变形就大。骨料含泥量大,骨料表面形成泥浆薄膜的颗粒就多,骨料与水泥间的胶结力就会降低,混凝土内部的薄弱部位就增多。配料不准或搅拌时间不足,生产出的混凝土强度变化就不均匀,强度弱区应力就容易集中,促使混凝土产生早期裂缝。 　　施工组织不正常。在混凝土浇筑过程中,因停电、机械故障、就餐停拌等因素,使已浇筑的混凝土的接荐面出现初凝,再浇筑时,先浇筑的混凝土与后浇筑的混凝土间就会出现人为的薄弱面,形成不规则的接缝。另外,不及时拆除边模,使两侧模板约束板体的自由收缩,也可能产生早期裂缝。 　　混凝土养生不当。水泥混凝土的养生是保证混凝土质量的重要工序之一,养生的目的是为混凝土的硬化在最佳温度与湿度下完成,使混凝土的强度得以顺利增长。养生不足,混凝土将被“烧灼”。养生不当混凝土表面水分蒸发过快,形成干缩裂缝。 　　 　　2根据以上质量通病，经过认真分析、研究，提出了如下预防措施： 　　 　　2．1设置合理的道路接缝做法 　　纵向施工缝拉杆为Φ14螺纹钢筋，长度700mm，间距900mm，纵向施工缝与路中心线平行。 　　横向施工缝位置尽可能选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝，采用加传力杆的平缝形式，设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝相同。同时在管道上部加胀缝，况且胀缝间距不大于60米。 　　横向缩缝可等间距或变间距布置，采用假缝形式。间距由原来的6米改为4米。 　　在道路相交处设置横向胀缝。传力杆为Φ25光面钢筋，长度400mm，间距300mm，最外侧传力杆距纵缝或自由边的距离为150-200mm。弯道加宽段起终点断面处的横向接缝，应采用胀缝形式。弯道加宽部分应不出现错缝和锐角板。 　　两条道路正交，各条道路的直道部