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煤矿井下使用调度绞车危险源分析 　　摘要：调度绞车运输是目前大多数矿井运输的重要环节，也是事故多发的环节。本文通过对小绞车运输的特点、存在的安全隐患种类、每个种类隐患可能造成的危害以及危险产生的原因进行系统分析，制定相应的预防措施，从而达到有效预防小绞车运输事故的目的。 　　关键词：调度绞车 危险源 危害 原因 预防措施 运输安全 　　 　　0 引言 　　煤矿运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强。据统计，我国煤矿的矿井运输事故占矿井事故总数的18%左右，因此，设法减少矿井运输事故是一项非常有意义的工作。调度绞车运输是目前大多数矿井运输的重要环节，也是事故多发的环节。因此，认真对小绞车运输系统存在的安全隐患、可能造成的危害以及危险产生的原因进行分析，制定相应的预防措施，从而达到有效预防小绞车运输事故的目的，保证矿井运输安全具有十分重要的意义。 　　1 调度绞车运输可能出现的隐患及可能造成的危害 　　1.1 绞车基础 　　绞车基础不牢，造成绞车基础拉翻伤人或跑车。 　　1.2 绞车制动装置 　　制动闸失灵，造成制动力下降而酿成跑车事故。 　　1.3 绞车钢丝绳 　　隐患种类：钢丝绳有压扁、死弯、松股、硬节、形成沟纹、锈蚀严重、现象钢丝绳磨损超10%规定、钢丝绳断丝超限；钢丝绳在滚筒上固定不牢固、滚筒压绳板松动；鸡心环变形或损坏；钩头插接长度不合格；提升载荷超过钢丝绳承载能力。 　　可能造成的危害：断绳跑车和钢丝绳出套子伤人。 　　1.4 电控系统声光信号 　　可能存在的隐患：绞车信号与绞车电源不闭锁；无声光信号或声光信号失效；信号装置安设位置不当；采用其他方式代替信号。 　　可能造成的危害：信号传递出现错误，造成物质损失或人员伤亡。 　　1.5 人为操作不正确因素 　　可能存在的隐患：①矿车与绞车钩头之间、矿车与矿车之间未有效连挂；②超载挂车；③不正确使用挡车栏、阻车器、闭锁阻车器；④斜巷放车速度过大、急刹车；⑤下放矿车时，有余绳；⑥绞车在运行过程中司机擅自离开操作台；⑦斜巷放车不使用二次保险绳；⑧斜巷放车时不带电“放飞车”；⑨在能自动滑行的斜巷停放车辆且不正确锁车；⑩绞车司机离开操作台时，没有闸住保险闸，手动工作闸处于松闸状态； 无证人员开车； 人员蹬钩、扒车； 司机在绞车侧面操作，一手开车一手处理爬绳； 工作中两个闸把同时闸紧； 上提矿车时，司机停车不准确，造成过卷或停车不到位； 绞车运行中，司机精力不集中。 　　可能造成的危害：车辆自滑跑车、车辆掉道伤人、钢丝绳弹伤人、绳套子打伤操作人员、绞车严重损坏。 　　2 调度绞车运输隐患产生原因分析及预防措施 　　2.1 绞车基础 　　隐患原因主要有：混凝土基础或锚杆基础不符合设计要求、基础螺栓或锚杆螺母松动、巷道来压造成基础偏斜或基础锚杆拔出。 　　预防措施：①服务期限超过3个月的，必须按底板岩性设计基础，浇灌水泥基础，固定要牢固可靠。②服务期限少于3个月的临时绞车必须有基础座，可以采用以下方法固定：一是在坚硬的岩石地板上可选用合适的锚杆做绞车基础；二是用四根合适的柱子打压顶柱，压顶柱的下部要牢固地压在绞车基础座上，上部要顶在巷道顶板的基岩上。③绞车的提升中心线应尽量与轨道中心线重合。④在绞车基础座安设二次保险绳，二次保险绳绳径不能小于提升钢丝绳绳径。 　　2.2 绞车制动装置 　　隐患原因主要有：①施闸行程调节松，制动力不足；②闸皮磨损超限、漏铆钉；③闸连杆断裂；制动闸、工作闸、安全闸间隙过大，接触面积不符合规定；④制动闸、工作闸、安全闸闸座基础螺丝配套的弹簧及销子有松动、变形、失效；⑤绞车漏油污染闸带闸边；⑥55KW及以上绞车液压闸故障；⑦电力液压制动器缺油；⑧安全闸配重铁下有杂物支撑影响下落。 　　预防措施有：①入井绞车必须经验收合格；②使用中每天对制动装置认真检查，发现问题及时更换、处理；③经常调整闸行程、间隙，发现制动闸、工作闸、安全闸闸座基础螺丝配套的弹簧及销子变形、失效及时更换。经常清扫闸轮上的浮尘，油污，绞车漏油及时处理。 　　2.3 钢丝绳 　　隐患原因主要有：①司机操作前没对钢丝绳进行外观检查，检修人员没定期检查钢丝绳或检查不认真；②钩头插接长度不合格，插接长度小于绳径的30倍；③绞车主轴中心线与提升中心线不一致；拉车数超过钢丝绳承载能力。 　　预防措施有：①使用单位每天专人检查钢丝绳，检查结果记在专用记录上；②司机操作前对钢丝绳及钩头进行外观检查，发现问题及时汇报处理；③钢丝绳受到冲击拉力时，应立即停车检查，发现异常应剁掉或更换，同时钢丝绳有死弯、松股、形残或沟纹等均不得继续使用；④绞车牵引用钢丝绳头要用专用的卡子固定在滚筒规定的部位，钢