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物流业在西部经济开发中重要意义 　　摘 要：现代物流是指以信息技术、管理科学为基础，以客户为中心，以提高客户服务水平为目标，对整个供应链进行系统的协调，实现物品从供应者向最终消费者适时、适量、适地、准确、安全地移动，达到整个供应链的低成本与高效率。当然，现代物流还包括绿色物流，“大物流”等含义。现代物流席卷全球，在我国虽刚刚起步，但已经形成了物流热，结合我国的实际，分析物流业在西部地区的经济发展中的意义。 　　关键词：西部开发；物流；区域经济 　　 　　1 西部发展带给现代物流的机遇和挑战 　　 　　1．1　西部发展给现代物流提供了机遇 　　(1)西部发展现代物流的国内环境 　　我国加入WTO与国际接轨日益加快，这无疑会给我国的现代物流业提供了难得的发展机遇，现代物流建设，已经在我国东部沿海省市由于地缘和外资物流的带动被普遍重视起来，并率先走在了全国的前面，如广东将发展物流产业作为经济领域四大主攻方向之一；深圳明确把发展现代物流业作为深圳三大支柱产业之一；上海原规划建成国际经济、金融和贸易中心，后又加上了一个国际航运中心，即国际物流中心，并提出着重发展三类物流和五个物流园区；天津争取成为中国及东北亚地区物流及信息枢纽；青岛则把发展现代物流作为“以港兴市”及建设北方国际航运中心的切入点。 　　(2)西部各地政府的重视和大力支持 　　发展现代物流，必然降低物流成本在GDP中的比重；减少企业的流动资金占用，加快资金周转速度；带动投资需求，增加就业；降低企业的物流成本，提高市场竞争力；加速产业结构的调整，使电子商务真正变成现实；强化中心城市的功能。因此它已摆到了到各级政府的重要议事日程中，并着手制定各种扶持其发展的优惠政策。西部各地政府为了发展当地经济，缩小与东部地区的差距，尽管受区位劣势等因素的影响，但热情不减。 　　(3)西部地区进一步提高经济竞争力的要求 　　中国经济之所以具有很强的竞争力，中国之所以依然是吸引外资最活跃的国家，是因为中国的劳动力成本相当于发达国家的十几分之一。据计算，中国比日本的人力成本低30倍，而西部地区劳动力成本则更低，但中国的物流成本是发达国家2―3倍。因此西部地区如果继续发挥劳动力成本低的优势的同时，加大建设现代物流，不仅能够开辟社会就业门路，对进一步提升西部地区的经济地位和经济竞争力无疑有巨大的促进作用。 　　(4)西部地区现代物流市场需求加速放大 　　随着西部大开发和加入WTO及中国市场的更加开放，西部地区人民收入水平的提高，个性化、特色化、定单生产、定单采购、电子商务的发展，内外资及本地区连锁经营的不断成长，大卖场、大型批发市场、仓储超市的发展，一定会对低成本、快捷、方便、准确、安全、周到的高质量客户服务的现代物流产生强劲需求。 　　 　　1．2 西部发展带给现代物流的挑战 　　(1)现代物流意识淡薄 　　在我国，物流尽管经过20多年的理论探讨，特别是近几年的努力被人们所熟悉，但现代物流观念还远未被业界所掌握和运用。特别是广大的西部地区很多人对物流还停留在运输、仓储的传统物流的低层次认识上，处在被动的服务地位。 　　(2)管理体制因素 　　我国现在无法形成一个统一的物流市场，因为所有的物流资源都分散在各个部门，有许多资源都是政府直接管理的，这种垄断局面以及纵向的管理体制切割了物流业本应有的横向联系，而西部地区的地方保护主义及企业的“大而全，小而全”又很严重。显然，这是制约发展现代物流的又一障碍。 　　(3)市场竞争的压力 　　西部地区不仅受到我国加入WTO后发达国家物流业的竞争压力，而且受到东部地区逐步现代化物流业的竞争压力，加入WTO后，我国物流业的市场准入，将逐步取消管制的状态，物流产业作为第三产业相对于采掘业、制造业，具有投资少、风险小、收益高、灵活性强、受地理环境影响小、经营范围广的特点，大型跨国公司会迅速进入中国的物流业，抢占物流这个市场，我国较发达的东部地区物流企业也积极西进，如上海大型物流企业、中海物流有限公司，与陕西汽车集团正式签订物流服务合同，由中海物流为快汽所需原料和配套件提供采购供应一体化的物流服务，同时中海物流在西安的子公司也宣告成立。 　　(4)物流技术普遍落后 　　开展现代物流经营所需的技术包括：管理技术、作业技术、信息技术和装备技术等，西部地区因历史的、经济的、地理等原因，物流技术水平与东部地区的差距很大。据了解，西部地区除省会城市的物流企业的物流业务尚可维持外，地市、县原有的物流设施很多挪做它用，其原因主要是物流技术的水平低，导致服务质量差造成的。同时西部地区的商贸企业将大部分物流业务外包给东部地区的“第三方物流企业”又是一个例证。现在西部地区正在搞现代物流建设的企业，其计算机网络技术、自动化技术等技术普及率很低。