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位移传感器在汽车中应用 班级:仪表中1131 老师：张雪琴 小组成员： 刘彦花 廖慧珍 史小凤 张倩 杨金凤 图2-3　汽车空调自动控制系统中传感器的安装位置1—车外空气温度传感器　2—车内空气温度传感器(前)　3—日照传感器　4—控制板5—后控制板　6—车内空气温度传感器(后)　7—计算机　8—功率伺服机构 位移传感器在汽车中的应用 车在生活中的用途 测量参量 速度 温度 压力 目录 传感器的定义 传感器的组成 传感器的功能 温度传感器原理 汽车常用传感器原理 汽车传感器的性能要求 汽车用压力传感器的种类与用途 微差压力传感器的特点 压力传感器的额定值与特性 主油缸压力传感器 传感器的定义 　国家标准GB7665-87对传感器下的定义是：“能感受规定的被测量件并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成”。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。 　　“传感器”在新韦式大词典中定义为： 　　“从一个系统接受功率，通常以另一种形式将功率送到第二个系统中的器件”。 　　根据这个定义，传感器的作用是将一种能量转换成另一种能量形式，所以不少学者也用“换能器－Transducer”来称谓“传感器－Sensor”。 返回 传感器的组成 返回 传感器的功能 　　常将传感器的功能与人类5大感觉器官相比拟： 　　光敏传感器——视觉 声敏传感器——听觉 　　气敏传感器——嗅觉 化学传感器——味觉 　　压敏、温敏、流体传感器——触觉　 　　敏感元件的分类： 　　①物理类，基于力、热、光、电、磁和声等物理效应。 　　②化学类，基于化学反应的原理。 　　③生物类，基于酶、抗体、和激素等分子识别功能。 　　通常据其基本感知功能可分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类（还有人曾将敏感元件分46类）。 返回 热电偶是温度测量仪表中常用的测温元件,是由两种不同成分的导体两端接合成回路时，当两接合点 热电偶温度不同时，就会在回路内产生热电流。如果热电偶的工作端与参比端存有温差时，显示仪表将会指示出热电偶产生的热电势所对应的温度值。热电偶的热电动热将随着测量端温度升高而增长，它的大小只与热电偶材料和两端的温度有关，与热电极的长度、直径无关。各种热电偶的外形常因需要而极不相同，但是它们的基本结构却大致相同，通常由热电极、绝缘套保护管和接线盒等主要部分组成，通常和显示仪表,记录仪表和电子调节器配套使用。 热电偶温度传感器 返回 携带式液体热电偶 手持式测温仪 热电偶测温仪 热电偶测温仪 红外热电偶测温仪 返回 热电阻温度传感器是利用导体或半导体的电阻值岁温度变化而变化的原理进行测温的一种传感器温度计。 它分为金属热电阻和半导体热敏电阻两大类。热电阻广泛用于测量-200~+850°C范围内的温度，少数情况下，低温可测至1K，高温达1000°C。 　　热电阻传感器由热电阻、连接导线及显示仪表组成，热电阻也可以与温度变送器连接，将温度转换为标准电流信号输出。 用于制造热电阻的材料应具有尽可能大和稳定的电阻温度系数和电阻率，输出最好呈线性，物理化学性能稳定，复线性好等。目前最常用的热电阻有铂热电阻和铜热电阻。 热电阻是把温度变化转换为电阻值变化的一次元件，通常需要把电阻信号通过引线传递到计算机控制装置或者其它一次仪表上。工业用热电阻安装在生产现场，与控制室之间存在一定的距离，因此热电阻的引线对测量结果会有较大的影响。 热电阻温度传感器 返回 二 、 温度传感器原理 现代汽车发动机、自动变速器和空调等系统均使用温度传感器，它们用于测量发动机的冷却液温度、进气温度、自动变速器油温度、空调系统环境温度等，为发动机的燃油喷射、自动变速器的换档、离合器锁定、油压控制以及空调自动控制提供了重要依据。汽车上实际应用的温度传感器主要有绕组电阻式、热敏电阻式和热电偶三种。面以铜热电阻传感器和汽车常用的热敏电阻传感器为例讲述其工作原理。 返回 1.雨滴传感器 图2-40　压电元件的结构1—陶瓷(钛酸钡)　2—电极(金属蒸发) 返回  雨滴传感器的工作原理 优点：检测出的雨滴转变成电信号的大小，自 动设定工作时间。主要应用:压电式压电振子的关键。压电式传感器，电压放大器，单片机。 主要工作原理：雨滴传感器检测出的雨量变成电信号，根据信号的大小设定工作时间间隔。利用压电振子受到雨淋，按照雨滴的强弱和雨量做振动。 返回 汽车常用传感器