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环框式洞门在枣林隧道中应用 　　【摘要】隧道洞门的设计考虑了洞口的地形和地质条件，结合洞口地段排水要求，按照“早进洞、晚出洞”的原则，尽量采用小开挖的进洞方案，减少洞口边仰坡的开挖，保证岩（土）体的稳定性，尽可能保持原地形的绿色植被坡面。洞门结构设计采用各种结构简洁、美观实用的结构形式，同时也考虑了洞门设计与洞口周围环境的协调一致。本文主要结合巴中至南充至广安（川渝界）高速公路（TJ1合同段）枣林隧道的进口地质地形条件，重点阐述环框式洞门在该隧道中的应用。 　　【关键词】环框式洞门；枣林隧道； 　　引言：我国是一个多山国家，75%左右的国土是山地或重丘，过去几十年中，越来越多的公路镶嵌于祖国的大地之上，建国初期，由于技术的落后及资金的局限，公路的普遍做法是盘山绕行或切坡深挖。伴随着我国社会经济快速发展的需要，近年来我国交通事业得以迅猛发展，公路隧道作为公路工程的重要组成部分，也得以快速的发展。洞门是隧道的咽喉，也是隧道的重要装饰点。洞门造型不但要融自然环境于一体，还要体现显出时代风貌，和地方人文景观，体现出地区的文化特点，同时也消减了进出隧道时的黑洞效应及白洞效应，确保行车安全。 　　1、隧道的种类 　　隧道洞门型式多样，分类也多样不一，根据已建成的隧道，主要有以下几种： 　　（1）环框式洞门。将衬砌略伸出洞外，增大其厚度，形成洞口环框，适用于洞口石质坚硬、地形陡峻而