最多10年氢燃料发动机成本追平传统发动机！-新能源.PDFVIP

最多10年 氢燃料发动机成本追平传统发动机！ 链接：/news/122352.html 来源：无所不能 最多10年 氢燃料发动机成本追平传统发动机！ 英国石油公司（BP）在上周四发布的能源技术展望报告中，介绍了各类能源科技突破会在哪些方面影响人类对能 源的开发与消费方式。无所不能在此梳理了BP报告中与风电和新能源汽车相关的内容，供大家参考。 根据这份报告，动力电池与氢燃料发动机技术会在未来发展迅速，新能源汽车的市场保有量将逐年提升，而陆上风 电有望成为北美最便宜的电力来源。 最多10年，氢燃料发动机成本趋平传统发动机 随着科技不断进步，现设计一款汽车用到的电脑算力已然超过设计第一艘登月飞船阿波罗11号。不断进步的汽车科 技在提升汽油车燃油效率的同时，也降低了碳排放量。据BP分析，得益于直喷技术，发动机小型化、涡轮增压、以 及燃料和润滑剂领域的技术进步，未来汽油车的燃油效率将接近柴油车的燃油效率。 值得注意的是，到2035年全世界汽车保有量将较2015年增长1倍达到25亿台，在新增汽车中，传统汽油动力依然会 是主要动力来源，但电能、压缩天然气、和氢燃料占比会逐步提高。根据BP预测（图一），到2050年电动车的每公里 力电池成本的不断下降。 （图一） 最多10年 氢燃料发动机成本追平传统发动机！ 链接：/news/122352.html 来源：无所不能 除了介绍新能源汽车成本会持续下降，BP在报告中也介绍了各类汽车动力源的发展方向与面临的挑战，无所不能 在此梳理了以下几点： 氢燃料汽车方面，得益于未来5-10年间氢燃料发动机的制造成本会逐步下降到与汽油发动机持平的价格，氢燃料汽 车的成本下浮空间最大，但受限于高昂制氢成本与储存成本，未来氢燃料汽车市场容量依然有限。并且目前主流的蒸 汽重组甲烷制氢法会产生大量二氧化碳，不利于降低全球碳排放。 电动汽车方面，随着电池技术的不断提升，电动汽车将会更为普及，并且动力电池价格在未来20-30年间有较大下 浮空间。但电动汽车是否真的环保取决于电力来源是核电与清洁能源，还是传统化石能源，BP认为在以煤电为主的 地区，电动汽车不仅不会降低环境污染，反而会增加对环境的负担，其环保性能要差于柴油与混合动力汽车。 混合动力汽车方面，目前在北美已上路超过300万辆，得益于刹车充电技术的普及，混动汽车的未来市场占有率将 不断提升，据BP分析，混合动力汽车的每公里行使成本有望在2050年下降至0.117美分/Km，将是所有类型汽车中最低 的。 综合来看（图二），发动机小型化的汽油车在节能环保领域的成本最低，而电动汽车与氢燃料汽车的能节能成本过 高，目前每降低1吨CO2排放，氢燃料汽车需花费$2050美元，电动车需花费$1100，BP认为新能源汽车的发展将是一 个循序渐进的过程，还需要较长时间的技术积累。 （图二） 2050年陆上风电或成北美最便宜 据BP 预测（图三），2050年北美陆上风电的平均电力成本有望降至71美元/MWh，成为仅次于传统燃气轮机的廉价 电力来源。 最多10年 氢燃料发动机成本追平传统发动机！ 链接：/news/122352.html 来源：无所不能 （图三） BP认为未来风电项目的综合成本会在装机量每增加1倍时下降14%。下降的风电项目成本主要来自于（图四）所示 的几个方面，其中叶片和控制系统成本、传动系统成本、风机运营维护成本的大幅下降是风电开发成本走低的主要推 手，而叶片与控制系统价格有望下降25%，是所有风电组件中价格下降幅度最大的。 最多10年 氢燃料发动机成本追平传统发动机！ 链接：/news/122352.html 来源：无所不能 （图四） 值得注意的是，BP认为在