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* * Ch4 道路横断面设计 【本章主要内容】 §4-1 道路横断面组成 §4-2 行车道宽度 §4-3 其它组成部分 §4-4 路拱及超高 §4-5 道路横断面设计 【本章学习要求】 掌握公路横断面的组成及四种典型的城市道路横断面形式、超高加宽设置的一般方法，土石方调配中经济运距的概念。 1 公路横断面 高速公路、一级公路 （整体式断面） §4-1 道路横断面组成 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 高速公路、一级公路（整体式断面）横断面组成 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 高速公路、一级公路 （分离式断面） 二、三、四级公路 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 高速公路、一级公路（分离式断面）横断面组成 二、三、四级公路横断面组成 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 2 城市道路横断面 机动车道、非机动车道、人行道、绿带及各种 管线，设施组成。 2.1 四种典型断面形式 1 ）单幅路 2 ）双幅路 3 ）三幅路 4 ）四幅路 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 单幅路 （例：国庆路、甘泉路） 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 双幅路 （例：新城西路、秋雨路） 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 三幅路 （例：江阳路、邗城大道） 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 四幅路 （例：文昌西路） 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 最高 较高 较低 最低 造价 机动车速度高，单向两条机动车道以上，非机动车多的快速路和主干路 机动车,非机动车均较多，红线宽度≥ 40m的路段 单向两条机动车道以上，非机动车较少的路段 机动车、非机动车均较少或老城区拆迁困难的路段 适用条件 较好 较好 绿化 较好 较好 照明 最快 较快 较慢 最慢 行车速度 最好 较好 较差 最差 交通安全 四幅路 三幅路 双幅路 单幅路 2.2 分析比较 √√ × 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 1.1 一条车道宽度确定 b=b 车+ b 摆+b 安 1 机动车行车道宽度 3.00 (单车道时为3.50） 3.25 3.5 3.5 3.75 3.75 3.75 车道宽度（m) 20 30 40 60 80 100 120 设计速度（Km/h) 《标准》规定的各级公路车道宽度 § 4-2 行车道宽度 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 1.2 行车道宽度 行车道宽度=一条车道宽度×车道数 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 每条非机动车道宽度推荐采用： 自行车： 1.0m 三轮车： 2.0m 兽力车： 2.5m 板车： 1.5-2.0 m 2 非机动车行车道宽度 2.1 非机动车一条车道宽度 2.2 非机动车道宽度经验推荐值 5.0(4.5)m ，6.5(6.0) m ， 8.0(7.5) m 三种。 一般情况下若＜ 5.0 （ 4.5 ） m ，则可不单独设非机动车道，而与机动车混合行驶。 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 3 平曲线加宽及其过渡 3.1 加宽值的计算 e=S2/2R 考虑车速的影响，双车道路面的加宽值为 e=S2/R+0.1V/R 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 设置回旋线LS或超高缓和段LC时：L= LS或L= LC 3.2 加宽设置 1 ）加宽缓和段长L 不设回旋线或超高缓和段时：L=15e 且L≥ 10m 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 A 比例过渡：二、三、四级公路及一般的城市道路， 在加宽缓和段全长范围内按其长度成 比例逐渐加宽。 2 ）加宽过渡 任意点的加宽值：ex=Lx/15 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 B 高次抛物线过渡： 在加宽缓和段上插入一条高次抛物线. 任意点的加宽值： ex=（4k3-3k4)e k=Lx/L 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 1.1 作用 1) 保护及支撑路面结构 2) 临时停放故障车辆 3) 保持行车道的功能 4) 提供道路养护、埋设地 下管线的场地，供行人 及非机动车行驶 5 ）增加美观 1 路肩 1.2组成 §4-3横断面其它组成部分 《道路工程》 Ch4 道路横断面设计 四条和四条以上车道的公路应设置中间带 2.1 作用 1）分隔对向车流 2）沿线设施带 3）绿化 4）增加侧向余宽，提高行车安全和舒适 2 中间带 2.2组成