工程师论文范文预应力混凝土连续梁桥设计分析.PDFVIP

中国月期刊咨询网 工程师论文范文预应力混凝土连续梁桥设计分析 交通运输中，桥梁建设是非常重要的一部分，桥梁的种类有很多，各种桥梁的建造方法和施工技术都不相同。预应力 混凝土在桥梁建设中的应用越来越广泛了，本文是一篇工程师论文范文 ，主要论述了预应力混凝土连续梁桥设计分析。 摘 要：目前的桥梁建设中，预应力混凝土连续梁桥的应用越来越广泛。本文介绍了渭河特大桥跨南北大堤连续梁桥 的设计，这是一座采用满堂支架法法施工、三跨变截面设计的连续梁桥，对设计计算进行了比较详细的分析，得出了 一些设计经验。 关键词：预应力混凝土,连续梁桥,设计 预应力混凝土连续梁桥是大跨径桥梁的主要桥型之一，它能充分发挥高强材料的特性，具有可靠的强度、刚度以及抗 裂性能，具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适，伸缩缝少，养护简易，抗震能力强等优点。 韦庄至罗敷高速公路是陕西省“2367”高速公路网规划中榆商线的重要组成路段，也是已建成的连霍高速与京昆高速 之间的联络线之一。渭河特大桥为全线惟一一座特大桥，为陕西省内跨渭河最长的公路桥梁，桥梁全长4457米，主桥 上部结构采用50+75+50m预应力混凝土连续梁桥。 1.设计技术标准 公路等级：一级公路; 设计行车速度：100公里/小时; 桥面宽度12.9m：0.5m(防撞护栏)+11.5m(车行道)+0.9m(防撞护栏)，桥面设双向2%横坡; 设计荷载：公路―Ⅰ级;汽车制动力等按规范取值; 设计温度：系统温度±20度，温度梯度采用规范取值; 地震：基本烈度为Ⅷ度，地震动峰值加速度值： 0.25g; 设计洪水频率：1/300。 2.结构形式 图2.1 渭河特大桥主桥结构形式图 2.1上部结构截面布置 图2.2 跨中断面 图2.3 根部断面 2.2预应力体系 腹板、顶板、边跨顶、底板合拢索及中跨底板合拢索纵向预应力钢束采用19-φs15.2，顶板横向预应力钢束采用3-φs1 5.2。 3.设计荷载 ① 一期恒载：预应力混凝土容重取2.6t/m3，主梁按实际断面取值，横隔板、齿板以集中力计入。 ② 二期恒载：包括护栏、桥面铺装等。 中国月期刊咨询网 ③ 活载： 公路-Ⅰ级。 ④ 温度梯度：主梁顶、底板日照温差按照《公路桥涵设计通用规范》4.3.10条规定取值计算; 整体升降温按照±20℃考虑。 ⑤支座沉降：主墩20mm，边墩10mm。 ⑥冲击系数：按照《公路桥涵设计通用规范》4.3.2计算求得μ=0.06。 4.计算分析 4.1内力组合计算结果 图4.1恒载+附加力+活载弯矩包络图 图4.2 恒载+附加力+活载剪力包络图 4.2持久状态极限承载能力验算 表4.1 持久状况承载能力极限状态正截面抗弯验算(单位：KN.m) 位置 最大/最小 组合名称 rMu Mn 边跨跨中 最大 组合10 59554.2 72142.8 最小 组合9 -4432.9 69648.0 1#主墩墩顶 最大 组合10 -156762.0 425321.5 最小 组合9 -283868.1 425321.5 中跨跨中 最大 组合10 109371.6 121044.2 最小 组合9 40517.3 121044.2 2#主墩墩顶 最大 组合10 -156889.0 425321.5 最小 组合9 -284011.1 425321.5 最大/最小：不同荷载组合产生的截面弯矩的最大、最小值 rMu：r×Vd(重要性系数×最大弯矩组合) Mn：结构抗弯承载能力 可见，上部箱梁持久状态极限承载能力验算满足规范要求。 4.3持久状态正常使用极限状态抗裂验算 预应力混凝土受弯构件为满足正常使用极限状态，应进行正截面和斜截面抗裂验算。 ①正截面抗裂验算 表4.2 短期荷载效应下主梁正截面抗裂验算 (单位：Mpa) 位置 荷载组合名称 截面上端最小应力 最小应力 容许拉应力 中国月期刊咨询网 截面下端最小应力 边跨支点 组合3 0.36 0.36 0 5.96 边跨跨中 组合3 1.94 1.94 0 7.61 1#主墩墩顶 组合3 1.92 1.92 0 9.32 中跨跨中 组合10 8.56 1.13 0 1.13 2#主墩墩顶 组合3 2.07 2.07 0 9.28 注：表中正值表示压应力，负值表示