农村客运车辆术要求指导意见(试行).docVIP

PAGE — PAGE 5 — 附件 农村客运车辆技术要求指导意见(试行) 根据农村客运车辆在动力性、安全性、经济性方面的需求特点，从车辆技术方面，对农村客运车辆提出以下基本要求。 一、总体要求 （一）农村客运车辆安全要求应满足《机动车运行安全条件》（GB 7258-2004）和《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2001）等强制性国家标准的规定； （二）环保要求及测试方法应符合国家有关标准的规定。 （三）车辆技术等级三级以上。 二、农村客运车辆选型基本要求 （一）车型方面 考虑农村客运的道路情况和客流相对分散、乘客人数较城际客运要少等因素，一般宜选择中小型公路客车作为主要的运输工具。但在道路条件好的市(县)向边缘乡镇延伸线路行驶的车辆，也可选择公交型客车。 农村客运公路客车车身长度一般宜在4.8M-7.5M之间。在山区路段行驶的客车车身长度宜在3.5M-4.8M之间;在特别困难路段（路基宽度在3.5M-4.5M）行驶的客车 从2007年6月1日起购置的新客车车身长度不得小于3.5M。 （二） 动力经济性方面 1、发动机 选择车辆时可根据本地实际情况，综合考虑道路状况、燃油供应、动力需求等因素选择合适的发动机。在平原道路状况相对较好的地区，宜选用汽油发动机；在丘陵、山地和路况较差的乡村等地区，宜选用柴油发动机；在天燃气加气方便的地区，在动力性能满足道路条件下，可选用天燃气发动机。 2、 比功率 比功率能比较客观地反映车辆整体的动力性能，农村客运在车辆的动力性能要求方面与普通客运有不同的侧重，要求车辆应有较高的动力储备，应选择拥有较大比功率的车辆，它更能适应农村客运的道路条件。 3、 最大爬坡度 根据车辆类型及道路状况的不同实际情况，农村客运车辆最大爬坡度一般应大于25%。 （三）底盘方面 1、悬挂 农村客运车辆应选择非独立悬挂系统的车辆，它能更好适应农村客运道路状况差的现状，使车辆具备较高的承载力，且具有较高的可靠性和较好的经济性。 2 、通过性 农村客运的道路普遍等级低、路况差，路面坎坷不平，农村客运车辆必须具有良好的通过性，应选择具备较大的接近角和离去角的车辆。 3、轮胎 从安全角度考虑,农村客运车辆应选择子午线轮胎。 （四） 车身方面 1、 车身结构 农村客运车辆，行驶的道路状况较差，车辆要长期承受因颠簸而产生的冲击，要求车辆具有较强刚度，具备较强的承载能力，能承受行驶时所遭遇的扭曲、惯性力等，一般情况下应选择非承载式或半承载式的车身结构。 2、 行李放置 农民出行经常携带体积较大、重量较重的农副产品，要求车辆在行李放置上要保证一定的空间，一般应选择设置车内行李架或是独立行李区的车辆。在弯多且路况较差的路段不宜选用车外顶置行李架的车辆。 3 、布局方面 农村客运车辆经常在转弯、上下坡的状态中行驶，需要车辆能保持较为均衡的轴荷分配，也需要车辆在操控稳定性方面能有较好的表现，一般情况下，农村客运车辆应选择发动机前置的布局方式。 三、农村客运车辆基本性能参数、结构及配置要求 项目 公路型客车 公交型客车 车 长（L） 系列 m 3.5以下a 3.5≤L4.8 4.8≤L6 6≤L7 7≤L7.5 3.5≤L7 7≤L10 外观 车身清洁、平整，涂层颜色均匀，各门、窗装配良好无间隙，车门启闭灵活、无刮碰； 车身模式 一厢式车身 前轴载荷占总质量的最小百分比 空载 25 满载 车顶静承载能力 车顶静承载能力≥客车最大设计总质量 比功率，Kw/t ≥ 13.5 13 11 10.5 10 14 10 最高车速，km/h ≥ 60b 最大爬坡度，% ≥ 25 接近角/离去角，° ≥ 19/13 17/12 17/12 15/12 13/10 - - 通道地板离地面高度/mm,空载≤ - - - - - 800 950 ABS(一类) 选装 子午线轮胎 装置 动态行驶记录仪 选装 车内护手及吊环 - - - - - 选装 乘 客 门 位置 - 可车后c - 数量，个 ≥ 1 车外开门装置离地高度，mm ≤ 1800 车门开启 在客车静止或断电时，应能从车内外开启乘客门 乘客门观察 驾驶员在座位上应直接观察到乘客门内外情况 安 全 出 口 数量，个 ≥ 按GB 7258确定 面积，mm2 ≥ 按GB 7258确定 座 椅 排列方向 按GB 7258确定 地脚固定结构 非