辽宁师大品德六年级上第一课变小世界1~3课时.pptVIP

变小的世界 —通向四面八方 中国公路发展概况 我国公路发展大致经历了四个阶段： 古代道路（公元前21世纪～公元1911年）:出现牛、马车道路，后期初步形成道路网。 近代道路（1912～1949年）：萌芽、规划阶段，受战争影响，全国公路的发展不大。 现代公路（1949年以后）：建立公路机构与专业管理队伍，公路稳步发展。八五后，公路普及，全国公路迅速发展。 中国古代公路 商朝公路 秦朝道路 最早的沙漠公路 泥 泞 崎 岖 的 土 路 初期土公路 中国初期公路 沙漠公路 沥青路面公路施工中······ 京沪高速公路 19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。 一百五十年前，铁路被清人视为破坏风水的“奇技淫巧”。而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速350公里的高速列车，中国铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。 中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著