关于乘坐各种通工具CO2排放量比较.pptVIP

山东省淄博市淄川实验中学2009级13班 李泽健 指导老师 王金星 开车造成CO2排放的原因，主要是含碳燃料的燃烧，这些含碳燃料包括汽油、柴油、液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）等。他们每单位排放CO2的量也不一样，依据IPCC提供的最新数据换算成我们常用的单位后 ，柴油和LPG造成的排放量似乎较汽油略高。但是，这样的数据仅能表示使用相同容量（公升）时，柴油或LPG的排放量较高。如果是要比较每个月行驶相同公里数或油钱时，使用哪一种燃料的排放量较高，就还要考虑每辆车子的平均油耗（也就是平均一公升可行驶的公里数，或称能源使用效率）、燃料价钱，以及每个驾驶者不同的驾驶习惯，所造成的燃料用量。 温室气体排放系数（含CO2、CH4及N2O排放） CO2当量公斤（kg of CO2e）/ 单位 车用汽油 2.36 kg of CO2e/ L 柴油 2.77 kg of CO2e/ L 液化石油气（LPG） 3.27 kg of CO2e/ kg 液化天然气（LNG） 2.33 kg of CO2e/ m3 （1）以行驶公里数计算： ??以每天上下班所驾驶汽车的里程数为30公里为例，以平均油耗为12 km/L估算，每天所排放的温室气体约为5.9 kg of CO2e，平均 一公里排放0.2 kg of CO2e。 （2）以花费的油钱计算： ??以最近两个礼拜油价估算耗油约40公升，平均一个月约排放190 kg of CO2e。若骑摩托车上下班，一样30公里，以平均油耗为40 km/L估算，每天所排放的温室气体约为1.8 kg of CO2e，平均一公里排放0.06 kg of CO2e。 市区公车的排放量估算，我们以某400万人口的城市交通统计资料中95年公车平均每日柴油用量为331千公升、每日平均营运车辆为3,877、每班次平均载客数为23人、每车每日平均班次为19次、每车每日平均行驶公里数为181公里等资料，推算每人每天每次搭公车需分摊的排放量约为0.5 kg of CO2e。如果以每人每公里数计算，依据汽车客运业营运概况资料，95年公车的每人每公里数为6,137,978千人公里，平均每一旅客运距为8公里，平均每人每公里的温室气体排放量约为0.05 kg of CO2e。 英国Warwick University Carbon Footprint Project Group的碳足迹计算公式中，用来估算搭乘公车的排放系数是每人每公里为0.03 kg of CO2e，略低于上述计算。而一般家用小客车，在搜寻整理各国的计算公式，结果其所使用的系数，每公里排放量约为0.2 kg of CO2e，则与上述计算相近。不过，我们在计算温室气体排放量时，除了CO2的排放量，也考虑到CH4与N2O的排放量，再整合为CO2当量公斤。但国外的计算工具则未述明此资讯，无法判断是否也涵盖CH4与N2O的排放量。 (1) 减少后车厢内物品的载重，因为小客车每增加100公斤载重，耗油约增加3%。 (2) 市区行驶时速为40-50 km，高速公路为90 km时最省油，因为高速行驶时速90 km较110 km省油20%。 (3) 车子怠速空转、空调过分使用都会耗油，因此尽可能将车子停放在阴凉处，刚开车时可开窗先让车内热风散去，打开外循环系统，加速让热气 排出去，再关窗开启空调。 (4) 汽车定期维修、注意胎压、驾驶时等速行驶、勿急采煞车、猛踩油门等皆可减少耗油。 * * *