两种绿地对机动车排放CO2的削减作用比较.pdf

生态环境学报 2016, 25(4): 629-635 Ecology and Environmental Sciences E-mail: editor@ 两种绿地对机动车排放 CO 的削减作用比较 2 1 2 2 3 4 1 张骁博 ，孙守家 ，郑宁 ，李新宇 ，舒健骅 ，李春友 * 1. 河北农业大学园林与旅游学院，河北 保定 071000 ；2. 中国林业科学研究院林业研究所// 国家林业局林木培育重点实验室，北京 100091 ； 3. 北京市园林科学研究院// 园林绿地生态功能评价与调控技术北京市重点实验室，北京 100102 ； 4. 北京市园林科学研究院//绿化植物育种北京市重点实验室，北京 100102 摘要：不同群落结构绿地系统中大气CO2 的空间分布特征和来源解析是优化植物配置模式、评价绿地生态效益的重要依据。 本文以北京市园林科学研究院（“乔-灌-草”结构）和四得公园绿地（单一乔木结构）距离北京市四环路 0、30、60、90 和 13 120 m 处大气CO 为研究对象，测定其浓度和δ C 值，并利用Keeling plot 方程结合IsoSource 软件对CO 来源进行定量估 2 2 算，以期获得不同群落对机动车排放 CO 的消减作用的差异。结果表明，城市绿地系统CO 浓度和CO 增量中机动车尾气 2 2 2 贡献率随与道路距离的增加呈明显下降趋势，“乔-灌-草”结构和单一乔木结构绿地中距离道路120 m 处CO2 摩尔分数分别 为403.36 和423.57 μmol·mol-1 ，分别较路旁降低7.42%和4.32% ，其中外源CO2 中机动车尾气的贡献率分别降低33.9%和 22.5% ，土壤呼吸贡献率分别升高12.1%和7.6% ，植物呼吸贡献率分别升高21.8%和14.9%。“乔-灌-草”结构较单一乔木结 构对 CO2 浓度和机动车尾气 CO2 贡献率的削减作用更明显，且最大削减率的位置更靠近绿地边缘。在城市系统中临近道路 的边缘位置配植“乔-灌-草”结构的绿地能有效削减道路上机动车排放的CO2 。 关键词：群落结构；CO 13 2 浓度；δ C ；来源；削减率 DOI: 10.16258/ki.1674-5906.2016.04.012 中图分类号：X16 文献标志码：A 文章编号：1674-5906 （2016 ）04-0629-07 引用格式：张骁博, 孙守家, 郑宁, 李新宇, 舒健骅, 李春友. 两种绿地对机动车排放CO2 的削减作用比较[J]. 生态环境学报, 2016, 25(4): 629-635. ZHANG Xiaobo, SUN Shoujia, ZHENG Ning, LI Xinyu, SHU Jianhua, LI Chunyou. Comparison on the Reduction of CO2 Emission from Motor Vehicles at Two Types of Community Structure [J]. Ecology and Environmental Sciences, 2016, 25(4): 629-635. 2013 年全球大气 CO2 摩尔分数突破 400