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空压站压缩空气阀门可能产生缺陷及其危害性分析 　　摘要：由于压缩空气阀门在安全管理工作中容易被忽视，人们往往对其危害性认识不足。本文着重从压缩空气阀门制造与安装使用中产生的缺陷和危害性以及治理措施等几个方面进行论述，希望能引起空压站管理人员的重视。 　　关键词：压缩空气阀门；铸造缺陷；运行管理 　　 　　1 引言 　　 　　本文所要讲的压缩空气阀门，不是指内螺纹连接的小型阀门，而是指≥DN150/1.6MPａ的法兰阀门，包括单向阀、闸阀和截至阀等。 　　中压压缩空气阀门多为HT150材质，为典型的脆性材料。在空压机运行时，空压站内的压缩空气阀门要承受着与压力容器相同的内压，而容器材质多为钢制，具有较强的机械性能，其强度、塑性和韧性都很高。在承受同等的压缩空气内压的同时，还要承受来自于空压机运行中的往复惯性力的震动；再加上安装检修中，没有按《工业金属管道工程施工验收规范》要求的标准施工，使管道阀门安装上过于强制。忽视了管道的热胀冷缩问题，致使管道受热后不能自由膨胀而产生外应力；又由于气流脉动作用产生的震动（内应力），当达到一定频率时就会产生共振，使管道阀门的振动更加剧烈，增加了管道阀门疲劳、断裂和爆破的可能性。 　　 　　2 压缩空气阀门可能存在的各类缺陷分析 　　 　　2.1 制造缺陷分析 　　存在先天性制造缺陷的阀门，大多是由非定点厂生产的产品。由于非定点厂有的质量意识淡薄，有的缺乏必要的工装设备和起码的出厂试验条件，阀门铸造的质量及各项力学性能指标往往不符合国家的有关标准要求。主要的阀门制造缺陷如下： 　　孔眼类缺陷。如气孔、缩孔、疏孔、渣孔、砂眼和铁豆等。他们可能在使用中扩展成为隐患。气孔多数分布在铸铁表面或近表面，呈球状或梨状；渣孔形状不规则，表面粗糙，呈各种不同颜色；缩孔和疏松呈倒锥形，孔表面粗糙，多分布在铸造体轴心部位；砂眼和铁豆则多散步在铸件表面。 　　裂缝类缺陷。此类缺陷分为热裂纹和冷裂纹两类。热裂纹是在高温下形成的，冷裂纹是在冷却低温下形成的。因此，前者裂口表面呈氧化色，裂纹较直，没有分叉。它们产生的原因可能是铸造时的化学成分偏析，或金相组织达不到GB7216－87标准所规定的最低要求，局部过硬，易在运动压力不高时就出现阀门爆炸事故。因此这种情况应引起格外重视。 　　结构形状尺寸缺陷。是指阀体铸件是否存在多肉、浇不足、落砂、变形及损伤缺陷。 　　以上所介绍的所有缺陷均为浇铸时未严格执行铸造工艺规范造成的。上述各类缺陷的存在使阀体实际强度远远低于理论计算值，尤其是裂纹类铸造缺陷是阀体在承压不高时即发生断裂爆破的重要原因。因此，阀门的管理应先从制造质量入手，并采取措施防止质量低劣产品进入使用领域。空压站应严格执行铸铁阀门的各项指标入厂验收合格证制度。 　　2.2 安装使用不当所造成的缺陷及危害性 　　2.2.1 阀门管路安装中存在的问题 　　一些单位在安装或检修压缩空气管路阀门时，忽视了管道的热胀冷缩问题以及管道振动所带来的危害。在安装方式上，违反了工业管道施工验收标准要求。压缩空气管道一端用法兰盘与阀门连接，另一端用T型立柱支架支掌，底柱无固定，易晃不牢固；上端用金属钢性卡环固定，管道过于卡死。这都是较为常见的错误安装方式。 　　阀门管道在爆破时膨胀功，瞬时所释放的能量很大，危险性也就很大，例如一个容积为10米3 工作压力为11绝对大气压的容器，如果盛装空气，容器爆炸时所释放的能量约为13.3×106 焦耳；能够将一吨重的物体举升1360米高！可见其破坏性极大。 　　2.2.2碰撞摩擦造成的破坏 　　压缩空气管道中，如果不恰当地选用了旋启式单向阀，则会产生碰撞摩擦现象。此种阀门在介质压力处于平衡的拉锯状态下，使脆性材料制的阀瓣与阀座间金属面频繁拍打撞击摩擦，如图（1）所示阀瓣与阀座间的不正常工作升程曲线，其撞击拍打频率基本相等。 　　 　　a－阀瓣颤振h－阀瓣升程高度 t－时间秒 　　阀瓣在气流的作用下撞击阀座，增加阀瓣应力，阀瓣与阀座加剧磨损导致阀瓣破碎阀们提前损坏。撞击还能发出更大的噪声。甚至产生火花。如果管道阀门内存有一些油污积炭灰尖等物质与压缩空气混成雾状，在加上管道温度较高，及有可能易燃引起爆炸。爆炸产生的冲击波可使管道中压强增加到正常值的几十倍，往往导致管道中最脆弱的部件铸铁阀门首先被破坏，造成阀体爆炸伤人的恶性事故。 　　3铸铁压缩空气阀门爆炸时的能量估算 　　现假设有一个规格为DN150mm的法兰压缩空气阀门突然发生爆炸，我们可以将该阀门及阀门后通向储风罐的全部管道共同视为一个容积为1.2m3的假想密封程压容器（因为在爆炸瞬间阀门后至用气设备的管道内的压力也立即降为常压，其能量也随之转换为爆破能量并在瞬间释放）。当阀门爆破时，假想容器内气体