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空间视角下台州港口资源开发思考 　　内容提要：台州各港口根据其空间自然资源优势和当地社会经济技术条件，就大体趋势来说，以头门港和海门港为代表的台州湾港区，宜发展成工商贸为主，兼顾煤、油、渔的综合性港口群。以健跳港为代表的三门湾港区，宜逐步发展成与“中国电力城”相配套的港口群。以大麦屿为代表的乐清湾港区，宜以深水中转港为主要目标，并继续发展油港、渔港建设，形成中转型多用途港口群 　　关键词：空间；台州港口；组合港；深水良港；集散港：小渔港 　　中图分类号：F550 文献标识码：A 文章编号：1003-4161（2015）01-0147-03 　　DOI：10.13483/j.cnki.kfyj.2015.01.035 　　从空间视角看，台州位于浙江中部沿海，陆域总面积9411平方千米，东部海岸线绵长曲折，多半岛港湾，所辖9个县市区中6个濒临东海，浅海面积高达80000平方千米：大陆海岸线长630.87千米，占浙江省的28.6%。近海大潮高潮位以上，面积大于500平方米的岛屿有695个，岛屿岸线913.24千米，目前规划岸线96.23千米，其中具备开发港口的深水岸线就有30.75千米。境内是全国港口资源较为丰富的空间区段，可开发利用的良港数量居浙江省首位。台州港口资源的空间分布，虽乃天设，却尽如人意。它们既有大、中、小型港口资源相配套，又有作深水中转港、商业、工业、油港、渔港等用途，发展现代化港口组合群十分有利。 　　一、分级归类，形成功能互补的组合港口群 　　就台州港口的空间状态来说，它分别属于三门湾、台州湾和乐清湾三大海域，空间地理环境和资源条件差异较大，开发现状及发展前景也大不相同。今后，应按照全面规划、综合开发、发挥优势和注重效益的原则，把散布各地空间上的港口分级归类，抓住重点，因港制宜，分类建成各具特色又互相配套的港口群体。 　　（一）第一类：主力港口，以头门港和海门港为核心的组合港 　　头门港也称作台州港临海港区，位于台州湾头门岛空间海域，距大陆12千米，是台州港的核心港区。从台州海域空间看，它位于台州湾北侧，处于台州中心港区位置，水深条件良好，可供建港的深水岸线长约5千米，通过连岛公路建设，可成为与大陆相连的近海岛港，有良好的发展前途。头门港区开发研究，已通过数学、物理模型试验，对头门岛港址空间进行了重点研究，结果表明该港址空间具备港口开发前景，港区两侧自然水深达8―l2米，可建l万至5万吨级码头33个，北侧水深达20米，可建lO万～20万吨级泊位10多个。同时，港区综合开发效果臣大，围涂空间广阔，临港型工业开发条件得天独厚。该港区是为地方经济发展服务的综合性枢纽港区，将以发展深水泊位为主，为台州市及周边腹地内外贸运输服务，并具有发展临港工业和物流园区的功能。 　　海门港区岸线顺直，港域空间开阔，南北两岸规划岸线长4500米，航道实用水深乘潮7米，可通航5000吨船舶和浅吃水万吨轮。到2010年，已建成码头81座，泊位102个，泊位总长5595米，其中万吨级泊位1个，1000―5000吨级泊位26个，公用码头6座。2012年，海门港区全年完成集装箱10.5万标箱，同比增长15.7%。自2013年8月开始，每月完成的集装箱标箱均在l万箱以上。目前，海门港区已开辟至宁波、泉州、天津、营口等多条集装箱航线，并加大了班轮航线密度，实现了集装箱的定班运输。 　　（二）第二类：潜力港口，包括健跳港和大麦屿港等深水良港 　　这类港口具有发展电力、石化、中转等大型港口工业基地的广阔前景，应成为中长期规划的投资重点。 　　三门县健跳港宽300～500米，水深在9―30米之问，最深处42米，潮容量大，含沙量少，不会淤积，两岸港区共长34千米，宜开发为港口的岸线长5.4千米，可建成万吨级泊位3个，3.5万吨级泊位1个，5万吨级泊位2个。其人海口及北部的猫头山嘴和南部的小牛嘴，水深均在12米以上，可建成3.5万至10万吨级以上泊位15个。健跳港北面的猫头山嘴可建总装机容量600万千瓦的核电厂。现在，浙江三门核电站第一期百万千瓦级核电机组两台即将建成。它在全球率先采用第三代先进压水堆（AP1000）技术，同时还采用全球最先进的汽轮发电机组等，创下中国核电建设十大新纪录：（1）全球首座AP1000核电机组，即在全球率先采用第三代先进压水堆（AP1000）技术；（2）全球最先进的汽轮发电机组；（3）全球率先采用模块化施工方法建设核电站；（4）全球起重能力最大的履带式吊车；（5）全球内径最大的核电机组循环水管道；（6）全球最大的核电结构模块；（7）全球首批APl000核电站操纵员；（8）国内最大的核电建设大件码头；（9）国内首家配置制冰和制冷系统的核电项目混凝土搅拌站；国内已建和在建核电项目中最深的泵房基坑。健跳港南面的