广州市公共汽电车车辆营运技术管理规定.docVIP

广州市公共汽车电车车辆营运技术管理规定 （修改稿） 第一条 为加强我市公共汽车电车车辆营运技术管理，保持车辆外观靓丽、内饰整洁、清洁环保、安全可靠，根据《广州市公共汽车电车客运管理条例》的有关规定，结合本市实际，制定本规定。 第二条 本规定所称的公共汽车电车车辆营运技术管理，是指对公共汽车电车车辆实行适时更新、择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造的全过程综合性管理。 第三条 本市行政区域内新增、更新的营运公共汽车电车的技术要求和相关管理工作适用本规定。 第四条 广州市交通委员会（以下简称“市交委”）是本市公共汽车电车车辆技术状况管理的行政主管部门，负责组织实施本规定。广州市汽车摩托车维修行业管理处（以下称“市维管处”）和广州市客运交通管理处（以下称“市客管处”）受市交委委托，承担对本市公共汽车电车营运技术的具体管理。 第五条 公共汽车电车线路经营者应当按照城市发展规划、城市管理要求和本规定加快营运车辆车型和技术结构调整，编制营运车辆的更新计划，对车型老旧、能耗高、技术状况差、排放超标的车辆及时予以更新，购置技术先进、性能良好、高效低耗、安全舒适、清洁环保的车辆，优化线路车辆配置。 第六条 在本市推广使用清洁替代能源或者新能源公共汽车。 第七条 在本市营运的公共汽车电车应当按照《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565）、《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）、《机动车运行安全技术条件》（GB7258）、《在用压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法（加载减速工况法）》（DB44/593）、《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285）等的技术要求和规定，每年至少进行一次综合性能检测。 第八条 在本市营运的公共汽车电车，必须满足下列营运、安全技术条件： （一）车辆技术等级不得低于2级，在市中心区主要道路、街道和商业区线路营运以及途经市区名胜旅游景点的车辆技术等级必须达到1级。 （二）采用性能优良、低排放、低噪音符合国家规定标准的发动机及无噪声的制动系统（制动摩擦材料不含石棉），优先使用盘式制动方式。 （三）乘客门应有在紧急情况下能够手动开启的装置。 （四）安全窗应使用可砸碎的安全玻璃，安全窗上应设置“安全出口”的标志，长度12米以下的车厢内应配备不少于4个安全锤；乘客门、安全玻璃、安全出口的应急控制器应有清晰的指示标志，并注明其操作方法，字体高度不应小于20mm。 （五）车辆长度在12米以下的车厢内应配有2个或以上4公斤干粉灭火器，灭火器应安装牢靠并便于取用。车辆发动机仓应安装温控自动灭火装置；车厢内应配置车辆应急抢修用具并便于取用。 第九条 凡新增、更新的公共汽车电车，除了满足第八条的条件外，还必须满足下列技术条件： （一）选用性能优良，低排放、低噪音的清洁替代能源发动机或者新能源动力总成，排放达到符合国家及地方的机动车排放要求和标准。车辆内饰材料要选用符合国家标准《汽车内饰材料的燃烧特性》（GB8410）的A-0mm/min级别要求的阻燃材料。 （二）配备制冷空调装置、新风换气装置或空调车自动控制换气装置、温度显示装置、活动通风窗或抽排气风扇、异味消除装置或设备、除菌消毒装置或设备，使车厢内空气符合室内空气质量标准（GB/T 18883）、公共交通工具卫生标准（GB 9673）、公共交通等候室卫生标准（GB 9672）等的技术要求。 （三）乘客门净高不小于2000mm，前乘客门净宽不小于750mm，后乘客门净宽不小于1100mm，车厢内净高度不小于1900mm；车厢侧窗不能使用深颜色遮阳玻璃。10米以下车型根据实际情况参照执行。 （四）车厢左右侧至少各有一块侧窗是活动推拉车窗，车内用吸音防滑地板，配有通道扶柱、车厢顶及乘客门上下扶手，前后座椅间距不小于650mm。 （五）配备乘客门监视装置，倒车监视装置，CAN总线、全市普遍使用的公共交通电子收费、智能调度、治安视频、SOS报警、管理及信息发布等电子装置，并保证系统正常运行。 （六）优先选用技术先进的低底盘和车身构造，选配缓速器或者带缓速器的自动变速箱、制动器磨损自动补偿装置、集中润滑系统和ABS制动防抱死装置。 （七）车辆悬挂系统配备稳定杆和减震器或者使用独立空气悬挂，转向系装备动力转向器。 第十条 公共汽车电车的维护修理应当符合下列规定： （一）制定车辆维修制度，有相对固定的、具备二类以上汽车维修企业资质的车辆维修基地。 （二）严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344）的技术标准和要求进行维护修理，确保竣工车辆的动力性、燃料经济性、制动性、转向操作性、照明和信号装置及其它电器设备、噪声控制、防雨密封性、整车装备的基本要求均达到《营运车辆综