17春秋北交城市客运的管理在线作业二.docVIP

谋学网 HYPERLINK 一、单选题（共15道试题，共60分。）V1.下列选项哪个不是与轨道客运管理相关的法律() A.《中华人民共和国宪法（修正）》 B.《城市道路管理条例》 C.《中华人民共和国安全生产法》 D.《中华人民共和国道路交通安全法》 2.客运安全管理活动的基本职能是() A.组织职能 B.协调职能 C.控制职能 D.计划职能 3.地铁票价定价原则不包括() A.公益优先原则 B.利益优先原则 C.分工明确原则 D.兼顾效益原则 4.按()分：大运量的城市轨道交通系统，如地铁和市郊铁路，中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨，低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。 A.线路敷设 B.构筑物的空间位置 C.线路敷设及构筑物的空间位置 D.高峰小时单向运输能力 5. 1.城市客运交通工具逐步从____________，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。 A.低速向高速 B.高速向低速 C.向低速发展 D.向高速发展 6.不同的国家分类也不同按()分：地下城市轨道交通系统、高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。 A.线路敷设 B.构筑物的空间位置 C.线路敷设及构筑物的空间位置 D.高峰小时单向运输能力 7.下列选项哪个不是影响地铁票价的主要因素() A.定价目标 B.市场和需求 C.市场竞争状况 D.成本 8.一般地，一条线路可设()个车辆段，线路长度超过20km时，可以考虑设一个车辆段和一个停车场。 A.无数个 B.三个 C.两个 D.一个 9.轻轨线路大多是()，但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。线路最大坡度可达8%，最小曲线半径可达30m。 A.单线 B.双线 C.单线和双线 D.多股线 10.小汽车交通在()方面占有优势。 A.速度 B.舒适度 C.速度和舒适度 D.准时和运输能力 11.城市客运交通工具逐步从()，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。 A.低速向高速 B.高速向低速 C.向低速发展 D.向高速发展 12.城市轨道交通系统划分为两个层次。第二个层次是服务于()的市郊铁路运输系统。 A.市区 B.卫星城 C.市区 D.卫星城与市区之间 13.轻轨线路大多是()，但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。线路最大坡度可达8%，最小曲线半径可达30m。 A.单线 B.双线 C.单线和双线 D.多股线 14.客运安全管理活动的基本职能是() A.组织职能 B.协调职能 C.控制职能 D.计划职能 15.市区轨道交通线路主要采用()的地铁运输系统，在较小的客流交通走廊上，少部分线路采用准快速中运量轻轨运输系统。 A.快速大容量 B.低速 C.小容量 D.舒适性高 二、多选题（共10道试题，共40分。）V1.应急救援系统的组成包括() A.应急指挥中心 B.事故现场指挥中心 C.支持保障中心 D.媒体中心 E.信息管理中心 BCDE 2.要获得零换乘的城市交通系统，关键的一项措施就是__和__的整合。() A.税费 B.软件 C.车票 D.硬件 C 3.轨道客运管理的行政法规包括() A.《中华人民共和国道路运输条例》 B.《城市道路管理条例》 C.《中华人民共和国宪法（修正）》 D.《中华人民共和国安全生产法》 E.《中华人民共和国道路交通安全法》 B 4.两代出行者信息系统是() A.出行者信息系统 B.先进的出行者信息系统 C.高级的出行者信息系统 D.动态的出行者信息系统 B 5.出行者信息系统的目标主要体现在哪些方面？() A.促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择 B.减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误 C.减轻出行者在陌生地区出行的压力 D.降低整个交通系统的行程时间和延误 E.通过公私合作降低交通系统的总成本 F.减少碰撞危险和降低伤亡程度 BCDEF 6.出行者信息系统的结构可分为()三大子系统。 A.交通信息采集系统 B.交通信息处理系统 C.交通信息发布系统 D.交通信息更正系统 BC 7.成功的联合运输的交通系统中一个关键要素是提供高质量的“门到门”信息。如瑞典高森伯格的__；荷兰的__等。() A.OVR系统 B.GOTIC交通信息系统 C.IRP系统 D.DVOB系统 B 8.按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可分为() A.地下铁路 B.轻轨铁路 C.高架铁路 D.地面铁路 E.独轨交通 CD 9.救援任务分配的基本原则包括() A.先到先服务原则 B.邻近原则 C.后到先服务原则 D.紧急原则 E.随机原则 B 10.交通PIS系统的发展阶段可以分为() A.固定信息引导 B.可变换信息引导 C.综合智能引导