抗滑桩设计手册.pdf

第 28 章 抗滑桩设计 本章以实际边坡工程为例，详细介绍和讲解 GEO5 2016 中新增的 「抗滑桩 设计」模块的具体功能和使用方法。「抗滑桩设计」模块 （以下简称「抗滑桩」 模块）的开发参考了相关中国规范、工程手册和设计经验，并得到了很多中国工 程师的建议和指导。 28.1 工程概况 本工程案例为某铁路路堑边坡支护工程，铁路路线恰好穿过边坡坡脚。施工 前边坡已经发生过一次滑动破坏，滑动面比较明确，为了防止二次滑动给路基产 生的毁灭性破坏，需要对边坡进行支护处理。设计采用的支护方式为：先在滑坡 中部添加一排抗滑桩，接着在滑坡中下部设置片石重力式挡墙，最后再进行路堑 开挖并设挡土墙。 为安全起见，这里将路堑开挖完成以后的边坡剖面作为计算剖面，即假设先 挖路堑再进行边坡支护，而实际的施工顺序应为先进行边坡支护再进行路堑开挖。 图28.1 为滑坡初始计算剖面。 图28.1 边坡初始计算剖面 28.2 滑坡推力与滑体抗力计算 抗滑桩桩后滑坡推力与桩前滑体抗力需要在GEO5 「土质边坡稳定分析」模 块 （以下简称「土坡」模块）中进行计算。首先打开「土坡」模块，设计之初， 我们已经在CAD 软件中绘制了边坡的剖面模型，所以在这里直接导入边坡剖面 模型即可。点击【文件】 【导入】 【将DXF 文件以多段线导入】，在弹出的 窗口中选择打开边坡剖面DXF 文件，接着在设置窗口左侧的图层列表中勾选需 要导入的地层线 （注意：项目单位的选择，这里选择为“m” ，偏移选择“ 自动定位 到原点” 。） 图28.2 模型导入设置 边坡剖面成功导入以后，在【分析设置】界面中确认选择的是「中国-铁路行 业」，这里采用默认的设计安全系数 1.35，即滑坡推力和滑体抗力也采用该安全 系数计算。接着在【岩土材料界】面中添加边坡岩土体材料。表28.1 为岩土材料 参数列表。 表28.1 岩土材料参数 重度 内摩擦角 黏聚力 岩土材料 3 图例 γ (kN/m ) φef (°) cef (kPa) 砂粘土夹碎石 19 16 10 泥质粉砂岩 22 36 1000 片石垛 21 44 80 图28.3 添加岩土材料 岩土材料添加完成以后，在【指定材料】界面中点击岩土材料图例，并将其 指定给各自对应的地层分区。软件提供了三种指定岩土材料的方法，另外两种方 法分别为：在地层分区上单击鼠标右键，在弹出的右键菜单中选择相应的地层材 料；或在分区列表中，在材料下拉菜单中为每个分区选择相应的地层材料。 图28.4 添加岩土材料 图28.5 计算边坡的三维视图 接着，在【分析】界面中计算未支护条件下边坡的安全系数。因为边坡滑面  已经确定，所以我们在这里直接计算给定滑面的安全系数。点击【文件】 【导  DXF DXF 入】 【将 文件以模板导入】，在弹出的窗口中选择打开边坡剖面