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试析民航公司成本管理中问题及对策 　　摘要：本文对我国民航企业成本管理中存在的问题和局限性进行分析，并就这些问题提出相应的对策，以期为促进民航企业的发展提供一些帮助。 　　关键词：民航公司 成本管理 问题 对策 　　近年来，随着我国民航业的迅速发展和改革的顺利实施，航空公司虽然发展速度较快，但如何才能够在众多的航空公司中脱颖而出并立于不败之地，成为每一个民航公司肩头的重任与亟待思考和解决的问题。在我国经济发展的大力支撑下，随着人民生活水平的普遍提升，飞机作为交通工具已成为人们出行的一个重要选择，有的甚至将飞机作为自己出行的首选。同时，航空业在我国经济的发展过程中发挥了重要的作用。那么，在激烈的市场竞争中，民航公司如何才能脱颖而出？如何才能得到不断地壮大与发展？笔者认为，民航公司必须高度重视成本优势的重要性，加强成本管理，实现低成本，以此来不断提升竞争实力，以便在长期的竞争中占据一席之地。 　　一、航空公司进行成本管理和控制的必要性分析 　　（一）是保证航空公司获得盈利的重要途径 　　航空运价主要是承运人对单位旅客或者货物运输一定距离后收取的价格，这一价格是经过相关部门批准的民航产品运输的价格总称。由于航空运输的成本较高，加之民航局对运价进行了限制，这就造成民航运价高、利润低的特点，甚至还经常出现亏损。民航企业增加利润的主要途径有两条：提高收入和控制成本。但是一直以来我国航空公司的成本都居高不下，盈利空间也就可想而知。因此，要想真正提高民航公司的盈利能力，并在激烈的市场竞争中赢得胜利，就必须从根本抓起――控制成本。 　　（二）国内机票价格的放开促使航空公司必须加强成本的控制 　　民航公司一直以来都在打价格战，成本作为航空运输定价的基础，如果成本越高那么相应的航空票价就越高。随着我国市场经济的飞速发展，我国航空机票的价格由原来的幅度管理向着航空公司自己定价的方向发展。我国先后于2013年、2015年分别对民航运价进行了改革，改革后的国内机票的价格不再设定下限，国内的航线也从原来的政府指导价转变为市场调节价。价格体系的变革必然会引发航空公司的激烈竞争。因此，民航公司必须加大成本的控制力度，以便在激烈的市场竞争中通过更低廉的机票价格占据市场份额。 　　（三）能够帮助航空公司抵御外来航空公司的竞争 　　改革开放的深入推进，使得国外很多航空公司进入到我国航空公司运输市场中，这些航空公司的加入增加了我国航空市场的竞争程度，特别是一些已经发展成熟、成本较低的航空公司，如捷星、虎航、亚航等公司。在国外那些低廉航空运输的冲击下，我国民航公司只有合理地、科学地进行成本管理和控制，才能真正有效降低民航公司的运营成本，才能真正抵御外来低成本航空公司的冲击。 　　二、航空公司成本的构成分析 　　（一）成本费用的构成内容 　　民航公司的成本结构主要是指各成本要素在总成本中所占的比例，一般而言，民航公司中将成本分为直接运营成本、间接运营成本两大部分。另外，还可以将民航公司的成本费用分为主营业务成本、期间费用这两大部分。 　　（二）航空公司成本分析 　　（1）固定成本。民航公司的固定成本主要是指与航空公司航班生产量并没有直接关联的成本项目，该项成本的发生额与民航公司的规模、人员结构、决策、机构的设置等密切相关，就算是航班的生产量为零，固定成本的金额也不会发生太大的变化。如：民航公司引进飞机而发生的成本，每年的发生额是固定的。再如：人工成本、销售费用、管理费用、财务费用、飞机训练费等均属于固定成本。 　　（2）变动成本。民航公司的变动成本主要是指与民航公司的航班生产量直接产生关系的成本项目，如果航班的生产量多，那么发生的成本费用相应也较多；如果航班的生产量为零，那么从理论上看这部分成本费用也就是零。如：起降费、航油的消耗、代理手续费、飞机的维修成本、飞行小时费、民航基础设施建设基金、餐饮和机供品、航班延误费、顾客的邮行赔偿费、系统的使用费、贵宾室的服务费、税金及附加等。 　　三、民航公司成本管理中存在的问题分析――以K航空有限公司为例 　　（一）K航空有限公司基本情况介绍 　　K航空是经中国民航总局批准的民营企业，于2005年3月11日开航，总部设在北京，下设天津分公司、湖南分公司和陕西分公司，在天津、长沙、西安设有运营基地。K航空下设飞机维修公司、租赁公司模拟机训练公司、祥云宾馆，控股幸福航空有限公司。截至2017年9月，K航空运营24架飞机（23架B737系列客机，1架B737系列货机），已经入选北京市重点总部企业名录。 　　（二）受我国政策的影响成本管理难度增加 　　民航运输业是一个具有高度政治敏感度的行业，国家政策和政治环境对航空业的影响非常大。近年来我国先后出台了一些发展低成本航空的利好政策，多家民营资本航空