工程项目部施工标准化.docVIP

工程部施工标准化 施工前准备 1.1施工组织 1.1.1项目中标后，委派的项目经理立即组建项目部，拟定本项目需要人员及设备,报公司批准.项目经理与公司签订成本控制责任书和工程质量责任书。 1.1.2在沥青混凝土面层开工前，参加业主组织设计、施工、监理单位进行的技术交底。 1.1.3项目经理先审核设计图纸、再根据现场施工条件，按合同文件规定的人员配置、机械设备、施工方式、日期等进场。 1.1.4在进场前确定沥青混凝土上、中、下面层的施工工艺流程、施工方案，编制详细的施工组织设计,报工程部备案,工程部经理审批. 1.1.5在进行沥青混凝土面层施工之前，对即将施工的路面基层以验收的路段进行复查，复查主要内容为标高和弯沉，如发现局部标高明显偏差；弯沉不合格处，报告监理工程师或业主，及时通知基层承包人进行处理，以保证沥青混凝土面层的质量. 1.1.6在进行路面面层施工前，保证施工道路的基本平整、畅通，对确有困难不能通行的路段，修筑施工便道，不得延误运输时间。在施工组织设计中对混合料和原材料的运输车辆配备专人进行交通管制，做好运输车辆的交通分流工作，使之不形成渠化交通的轮迹，特别注意防止破坏已完成的基层封层和出现交通安全事故。 1.1.7项目部建立摊铺现场与沥青混合料拌和场之间的快捷有效的通讯联络，在施工进行中，项目部必须有人不间断值班，随时联络，及时进行生产调度和指挥，确保沥青混凝土面层摊铺的连续性。 1.1.8对路面基层的保护,禁止载货车辆在路面基层上行驶，施工运输车辆行驶在路面基层的超车道或慢车道上，尽量避免重车对行车道的破坏。 1.2建立切实可行的施工质量保证体系 建立健全质量管理制度：实行严格的质量、工期和投资控制、工序管理与岗位责任制度，对施工各阶段的质量应进行检查、控制、评定，达到所规定的质量标准，确保施工质量及其稳定性。 二路基交工验收 三.测量 路面面层施工前测量、放样。测量放样包括平面控制与高程测量。施工中在路边石、路缘石未安装完成前进行面层作业。通过平面测量放样，支设方木来控制面层平面位置，为摊铺机作业设置导向线。同时通过支挡既可避免混合料的浪费，也可防止面层边部碾压时推标高测定的目的是确定下承层表面高程与设计高程相差之确切数值，以方便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。高程测量放样时，除对挂线桩位测量放样外，更通过两侧挂线桩位的高程放样用拉、尺量的方法来确定该断面多个高程。综合分析每一断面多点高程或与施工层设计高程之前期值，既要保证施工层厚度，又要兼顾标高控制在允许范围。当厚度与标高发生冲突时，优先考虑施工厚度。同时高程放样时不应忘记实测松铺系数。? 在路面施工中，采用方法来铺设下面层。通过高程测量、放样用钢丝绳挂起基准线，使传感器触件在基准线上滑动来控制下面厚度与标高。在施工放样中要检测钢丝的松紧及合理布设钢钎。中上面层施工使用非接触平衡梁，将下面作为基准面，采用等厚法施工。加强对其厚度测量，以一定面积内混合料用量求其平均厚度，控制材料用量。施工测量时，将原沿线水准点引设到桥梁等构造物上，经闭合后统一编号使用，并对沿线各桥梁及明涵等构造物标高进行测量，以合理调整路面下面层与桥梁的衔接。 ） 4.5.2操作方法： 钻孔压浆的施工工艺如下：　　1)脱空位置检测（定位）　对原路面的脱空板进行调查、检测和评定，用油漆标画需要压浆的板块及压浆位置。　　2)钻孔　 钻孔位置距接（裂）缝的距离为30~50CM。每块板钻3~5个孔，其中两个在板的后部两个板角，另两个在板的前部两个板角，一个在板中部，每一断板块内至少要有一个钻孔。当基层底面也存在脱空时（路表面存在路基土的黄泥浆），须钻透基层。钻孔内的残余混凝土芯应全部取出以免影响压浆。 　　3)清孔　压浆孔钻好以后，保证孔内干净，不能有杂物进入孔内。如果压浆与钻孔分开施工，可在钻孔完毕后用纸或空水泥袋等将孔塞住，等压浆时再取出，防止还未压浆就有杂物进入。　　4)制浆　在清孔完毕后，即可进行配料。按照规定的配合比将水泥、粉煤灰、外加剂加入灰浆拌和机中干拌两遍，再逐渐加水湿拌。水加完后持续拌和，直到无灰团即可使用，且使用过程中应使拌和机继续运转以免灰浆沉淀。　　5)压浆　压浆是板下封堵施工中最关键的环节。混凝土板底压浆时从坡高低处的压浆孔开始，逐步由小到大进行，压浆机压力控制在1.0 ~2.0MPa内，最大不超过2.0 MPa.用灰浆泵从搅拌机汲取浆液，经过泵压后进入高压胶管注入水泥混凝土板底，稳压一段时间，以利于压浆材料在压力作用下充分填实脱空部位，最后卸压。若发现灰浆从已压过或没压过的孔溢出时，应用木塞堵住此孔，待卸压后拔出木塞，且此孔不再压浆；若灰浆从纵横缝处溢出时，宜用麻绳堵住并稳压2