客运专线隧道设计与施工83700.pptxVIP

1、隧道断面大：内净空面积达100m2，需要开挖面积约160m2（有仰拱）。 客运专线隧道 难点与特点 2、工程可靠性和耐久性要求高：设计使用年限要求100年，主体结构要求“零缺陷”。 3、防排水要求高：防水等级要求达到一级，衬砌表面无湿渍。 4、环保与景观要求高：沿线隧道洞口植被发育，部分隧道穿越森林公园景区或自然保护区；线路与高速公路、国道并行段长，景观要求高。 5、工程地质条件复杂：隧道主要不良地质有岩溶、富水断层、高地应力、采空区等，短隧道一般覆土浅，地质条件差。 针对客运专线隧道难点与特点的应对措施 隧道施工 1 、国外高铁隧道概况 2 、客运专线技术标准及隧道 净空的拟定 3 、客运专线隧道支护结构设计 4 、客运专线隧道防排水设计 5 、客运专线隧道耐久性要求 6、不良地质隧道设计 1、施工方法初步研究 2、施工需要重点注意的问题 养护维修 隧道设计   二、隧道施工 德国 科隆－莱茵/美因高速客运专线铁路全长219Km，该线设计时速300Km/h，共修建有长约47Km的隧道30座，其中24座隧道采用矿山法修建。 全线隧道内均铺设无碴轨道。双线隧道有效面积为92m2 ，开挖面积为150m2，隧道采用复合式衬砌。矿山法隧道断面如图。   一、隧道