轮辋与轮辐间焊缝参数对钢制车轮弯曲应力影响仿真分析.docVIP

轮辋与轮辐间焊缝参数对钢制车轮弯曲应力影响仿真分析 　　摘要： 为考察轮辋与轮辐间焊缝对钢制车轮强度的影响，建立包括该焊缝在内的钢制车轮的有限元模型，分析在弯曲载荷作用下，钢制车轮轮辋与轮辐间的焊脚高度、焊缝截面形状以及焊缝布置位置对车轮应力的影响.仿真结果表明：对于该钢制车轮，轮辋与轮辐间焊脚高度可以由目前的3.5 mm减至2.5 mm，这为焊接工艺参数的调整提供一定参考；焊缝截面边界为直边时焊缝处应力较小；当每段焊缝的一半对着通风孔时焊接区域应力较小.该仿真分析可用于钢制车轮轮辋与轮辐间焊缝结构的优化，并为钢制车轮在弯曲载荷作用下的疲劳寿命估算提供更准确的应力计算结果. 　　关键词： 钢制车轮； 焊缝参数； 弯曲载荷； 强度； 应力； 有限元 　　中图分类号： U463.34； TB115.1文献标志码： B 　　0引言 　　准确获得结构在其工作载荷下的应力状况是估算其疲劳寿命的前提.对弯曲载荷作用下钢制车轮的应力进行仿真计算时，以往学者[15]采用的有限元模型中多忽略轮辐与轮辋间的焊缝结构，将轮辐与轮辋在过盈面处直接绑定在一起.这种简化不仅无法计算焊缝本身的应力，还忽略焊缝对焊接区域、缓冲环等处应力的影响.为得到更接近实际的应力仿真结果，为钢制车轮疲劳寿命预测提供更准确的数据，在钢制车轮三维模型中增加焊缝，分析钢制车轮在弯曲载荷作用下轮辋与轮辐间的不同焊脚高度、焊