第11章齿轮传动c.pptxVIP

理光相机光驱 深圳钟表展(2006.4) ：巨型机械表芯外径31.3cm，厚度6.35cm，“表把”直径7cm，全部零件按实际机芯放大10倍制作，重15kg，连续精确走时48h第11章 齿轮传动11.1 齿轮传动的失效形式及计算准则11.2 齿轮材料及精度选择11.3 齿轮传动的载荷计算11.4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算11.5 斜齿圆柱齿轮传动的强度计算11.6 直齿圆锥齿轮传动的强度计算11.7 齿轮的结构设计11.8 齿轮的润滑重点： 1.齿轮的失效形式、计算准则2.齿轮传动受力分析(直齿、斜齿、锥齿)3.齿轮传动强度计算作业：（11.1~5）、11.7、11.9 前 言 介绍直齿圆柱、斜齿圆柱、直齿圆锥齿轮传动的设计。齿轮传动的分类:闭式传动┌软齿面HBS≤350 按工作 条件 分 类└硬齿面HBS＞350开式传动低速轻载: V≤1～3m/S ; Fn≤5～10kN按载荷 情况分 类 中速中载: 3m/S＜V＜10m/S ;10kN≤Fn＜50kN高速重载: V≥10m/S ; Fn≥50kN→齿面点蚀齿面胶合齿面磨损齿面塑性变形2.齿面失效3.各种场合的主要失效形式11.1 轮齿的失效形式及计算准则(一)轮齿的失效形式┌疲劳折断1.轮齿折断└过载折断全齿折断(齿根)(直齿)闭式硬齿面、脆性材料齿轮传动的主要破坏形式局部折断(斜齿受载不均)疲劳折断：轮齿受的弯曲应力是循环变化的，在齿根的过渡圆角处具有较大的应力集中。易发生轮齿疲劳折断。过载折断：齿轮受到过载或冲击时,引起轮齿的突然折断。(二) 齿轮传动常用计算准则轮齿折断机理2.齿面失效1) 齿面疲劳点蚀.avi点蚀σH反复→裂纹→扩展→麻点状脱落闭式软齿面齿轮传动的主要破坏形式。发生部位：一般出现在节线附近靠近齿根表面处。（载荷大；速度低难形成油膜)齿面点蚀机理2)齿面磨粒磨损→齿形破坏、轮齿变薄1）磨粒磨损：由于金属微粒，灰石砂粒进入齿轮引起的磨损。2）跑合磨损：一般指新机器。开式齿轮传动易发生磨粒磨损。润滑失效→表面粘连→沿运动方向撕裂3) 齿面胶合当齿面所受的压力很大且润滑效果差，或压力很大而速度很高时，由于发热大，瞬时温度高，相啮合的齿面发生粘联现象，此时两齿面有相对滑动，粘接的地方被撕裂。 →热胶合。 低速重载的齿轮，油膜遭破坏也发生胶合现象。齿面温度无明显增高，→冷胶合。高速重载、低速重载闭式传动的主要破坏形式。ω1ω24)齿面塑性变形→齿面沿摩擦力方向塑性变形→主凹、从凸低速重载软齿面闭式传动的主要破坏形式。主动齿—节线出沟从动齿—节线起脊全齿折断(齿根)(直齿)疲劳折断→过载折断折断:局部折断(斜齿受载不均)σH反复→裂纹→扩展→麻点状脱落→靠近节线的齿根表面 齿面点蚀:.齿面失效:齿面胶合:润滑失效→表面粘连→沿运动方向撕裂磨粒磨损→齿形破坏齿面磨粒磨损:齿面沿摩擦力方向塑性变形 →主凹、从凸齿面塑性变形:提高轮齿的抗疲劳折断能力：提高齿面硬度、增大齿根圆角半径、降低表面粗糙度值、采用表面强化处理、选用韧性好的材料等提高齿面抗点蚀能力：齿面硬度越高，抗点蚀能力越强。此外，提高润滑油的粘度和采用适当的添加剂，对防止点蚀有明显的效果。防止或减轻齿面磨粒磨损：提高齿面硬度、降低表面粗糙度值、注意润滑油的清洁和定期更换，开式传动中注意环境清洁等。增强抗胶合能力：提高齿面硬度，减小粗糙度，采用有抗胶合添加剂的润滑油以及合适的材料配对等。 防止和减轻塑性变形：提高轮齿硬度和润滑油黏度均有利于。3.各种场合的主要失效形式齿面点蚀软齿面→硬齿面→ *闭式传动 →轮齿折断齿面磨粒磨损 *开式传动 →齿面胶合*闭式高速重载传动→齿面塑性变形*低速重载软齿面→全齿折断(齿根)(直齿)疲劳折断→过载折断折断:局部折断(斜齿受载不均)σH反复→裂纹→扩展→麻点状脱落→靠近节线的齿根表面 齿面点蚀:.齿面失效:齿面胶合:润滑失效→表面粘连→沿运动方向撕裂磨粒磨损→齿形破坏齿面磨粒磨损:齿面沿摩擦力方向塑性变形 →主凹、从凸齿面塑性变形:3.各种场合的主要失效形式齿面点蚀软齿面→硬齿面→ *闭式传动 →轮齿折断齿面磨粒磨损 *开式传动 →齿面胶合*闭式高速重载传动→齿面塑性变形*低速重载软齿面→闭式传动 开式传动: (磨损)(二) 齿轮传动常用计算准则: 防齿面点蚀→齿面接触疲劳强度计算→求中心距a齿根弯曲疲劳强度计算→求模数ｍ防轮齿折断→按主要失效形式进行强度计算，确定主要尺寸，再对其他失效形式进行必要校核。常用的计算方法:按齿面强度设计(先求a) →按弯曲强度校核软齿面(点蚀):按弯曲强度设计(先求m )→按齿面强度校核 硬齿面(折断):按弯曲强度设计(求m ) →考虑磨损将[σF] ×(0.