城市软弱塌陷地质条件下人工敞口式钢顶管施工工程控制探讨摘要.docxVIP

城市软弱塌陷地质条件下人工敞口式钢顶管施工控制探讨 摘要：在城市基础设施项目建设中，非开挖技术，特别是顶管技术因其施工作业占地少、工程综合成本低、对周边环境影响小、不阻断地上交通通行、施工工期短、作业安全等传统开槽施工工艺无法比拟的技术优点，被广泛应用在城市雨（污）水排水工程、地下电力管线工程、地下燃气管道工程中主管道（管沟）的新建、改扩建及管道更新等方面。然该技术在软弱地层中易发生“抱管”、掌子面坍塌、管节偏转下沉、管道渗漏现象等造成顶进停滞，引发地表下沉，影响近接建（构）筑物结构安全。本文针对城市软弱塌陷地质条件，结合具体工程实例，探讨钢顶管的适用性、施工工序优化控制及工作端移动式安全防护等，供类似项目参考。 1.工程简介 宜昌市西陵二路沿江大道至东山大道段雨污合流管道采用敞口式顶管施工，起止桩号为K0-010～K1+456.551，顶管竖井共18座，顶管总长度1562.4米，设计埋深6—10米，管径分别为D1800、D2000、D2200。采用预制C50钢筋砼顶管专用管材，承载能力不低于3级管，钢承口接口（F型接头）。 根据地勘资料显示，顶进掌子面为砂砾层、中风化砂岩、强风化砂岩层为主。但是，在D6-D14段顶进作业过程中发现，地勘资料与实际地质情况有出入，与地勘揭露情况相差甚远，且局部位置（D7-D6段）易塌空。经研究优化，D7-D6段采用钢顶管[1]，D2000×20mm螺旋钢管，Q235B材质螺旋管，每节钢管长度为3米。内外焊缝符合II级焊缝要求，采用超声波无损伤检测。顶管工程概况说明具体如表1、图1、图2。 表1 西陵二路顶管工程D6-D14段工程概述说明表 顶管段 全长m 已完成m 剩余m 管径mm 管材 实际地质概况 D7-D6 111 72 39 2000×20 钢管 砂卵层，部分有漂石、孤石 D7-D8 131 50 81 2200 钢砼 中风化岩层、砂卵层，部分孤石 D9-D10 115 102 13 2000 钢砼 中风化岩层 D11-D12 96 56 40 2000 钢砼 中风化岩层 D12-D13 52 48 4 2000 钢砼 中风化岩层 D13-D14 113 106 7 1800 钢砼 中风化岩层 图1 西陵二路顶管工程D6-D14段平面示意图 图2 西陵二路顶管工程D6-D14段剩余工程量示意图 2.钢顶管在软弱塌陷地层中的应用 2.1钢顶管内插“抱管”混凝土管节综合分析 西陵二路顶管工程D7-D6段全长115.8m，主要为砂卵层，顶进过程中遇散落大体积漂石、片石，局部有脱空发生。约有14m长钢筋混凝土管节顶进因暴雨天气停滞施工后地层固结“抱死”管壁，形成“抱管”，无法继续顶进。 图3 实际阻力过大造成顶进停滞示意图 图4 “时空效应”下管周土体固结形成“抱管”示意图 图5 顶进排出、管内坍塌的富水砂砾淤泥照片 钢顶管因其管壁厚度约为混凝土管管壁厚度的1/10左右，容易克服管端阻力；同时，管壁光滑，可以很好地克服管周摩阻力[1]。故采用D2000×20mm钢管从已经施工完成的混凝土管内穿过，并按设计纵断面继续往前顶进。该段顶进轴线左上方有电缆沟，右上方约1.6m处有浆砌毛石挡墙。在D7往D6方向顶进72m后，砂卵层间有水外渗，且右上方遇零星散落的大体积片石影响，导致掌子面局部塌陷，顶进受阻，进行优化施工。 2.2内套钢顶管顶进施工流程 钢管顶进工艺与原钢筋混凝土管敞口式人工挖掘顶进施工类似[2]，该段顶管挖土进尺不超过30cm。具体步骤如下： 焊槽施工→原管内清淤、高度调整→原混凝土管内穿钢管→钢轨调整校正→钢管吊装→测量→接头焊接、焊缝防腐→顶进作业、出土清淤→循环施工下一管节[3]。 图6 钢顶管管节图 2.3塌陷条件下内套钢顶管顶进优化工序配合措施 2.3.1原混凝土管内穿钢管 原有钢筋混凝土管径2.2m，壁厚220mm。现有钢管径选用ф2000×20mm，从已经施工完成的混凝土管内穿过，并按设计纵断面继续往前顶进。钢管在混凝土管内穿过时，需将混凝土管内的杂物、泥土清扫干净。混凝土管内底部用3cm橡胶垫垫实并与之固定后，才可以穿钢管，防止钢管与混凝土内壁摩擦发生防腐涂料损坏等情况。 2.3.2塌陷段地面超前注浆加固处理 （1）工艺流程 图7 塌陷段地面超前导管注浆处理施工流程 （2）钻机钻孔及下管 为保证在顶进过程中右侧浆砌毛石挡墙的稳定，D7-D6段剩余39m分段采用超前导管注浆的方法加固土体。地面钻孔下管的方式分为以下两种情况： 1）前20m剩余顶进长度内顶管位置在道路挡墙基础垂直范围外，在挡墙右侧小区道路地面钻孔，如下所示。纵向设置两排竖直钻孔，横距50cm，纵向间距1m，钻孔距离挡墙边缘0.5m。注浆加固挡墙基础底部土体，增强稳定性。 图8 D7-D6段挡