混凝土配合比总报告（C30,C40,C50,普通，泵送）3.27.docVIP

附件1： 107国道武汉市东西湖高架桥危桥处治工程 C30、C40、C50普通混凝土 配 合 比 设 计 报 告 中交二航局107国道武汉市东西湖高架桥危桥处治工程 项目部试验室 二零一三年三月二十七日 普通混凝土 施工配合比试验报告 前 言 根据设计文件及拌合厂预制梁、板和拟加固桥梁各改造部位的技术要求，且由于目前工期紧张、混凝土设计强度等级较多，平行流水交叉作业模板使用周期短，我局试验室于2013年3月针对以上特点及技术要求，特采用一元线性指数回归法建立水胶比与28d强度关系式进行混凝土配合比优化设计。为保证2013年施工要求，我局对C30、C40、C50普通混凝土进行了优化设计。 一、配合比设计依据 1、《107国道武汉市东西湖高架桥危桥处治工程施工图设计文件》二零一三年十二月 2、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2011 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080—2002 5、《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081—2002 6、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003 二、拟使用工程部位及混凝土设计强度等级 序号 拟使用工程部位 混凝土设计强度等级 备注 1 预应力空心梁及铰缝等 C50 为满足砼运输方式的需要，必须确保混凝土坍落度满足要求，并注意提高砼强度等级 2 预应力空心梁封端 C40 3 桥台搭板及搭板枕梁等 C30 三、运输工具：砼运输车 四、浇筑方法：采用漏斗浇筑或泵车，振捣施工。 五、原材料检验 1）碎石产地：湖北孝感前方碎石厂，单粒粒级分别为10～20(㎜)碎石、5～10(㎜)碎石，颗粒级配及物理性能检验结果见表(1)、(2)。 碎石颗粒单粒级配及合成级配试验结果 表(1) 孔径（㎜） 26.5 19.0 16 9.5 4.75 2.36 ﹤0.08 10～２０ 0 20.8 41.0 92.7 99.5 99.7 0.3 ５～１０ 0 0 0 6.4 75.1 98.8 1.2 合成级配累计筛余(%) 0 15.6 30.8 71.1 93.4 98.0 —— 5～25(mm)连续级配 规范范围 0～５ 15～38 30～70 60～85 90～100 95～100 —— 骨料的不同级配组成与混凝土容重和空隙率有着直接的关系，经理论验算选择10～20(mm)碎石：5～10(mm)=90:10比例，其合成级配符合要求。 碎石物理性能检验结果 表(2) 规格 结果 项目 10～20（㎜） 5～10（㎜） 表观密度（g/cm3） 2.68 2.69 有机物含量（比色法） 浅于标准色 浅于标准色 含泥量（%） 0.5 0.5 松散容重（g/cm3） 1.44 1.46 空隙率（%） 46.0 46.0 针片状含量（%） 3.0 2.2 压碎指标（%） 10.7 —— 试验结果符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011中混凝土用粗骨料品质要求。 2）砂：产地为凤台轮渡砂场，位于 ；其颗粒级配试验、物理性能试验结果见表（3）、（4）。 河砂颗粒级配试验结果 表(3) 孔径（㎜） 4.75 2.36 1.18 0.60 0.30 0.15 ﹤0.08 FM 累计筛余(%) 4.7 9.4 16.3 47.2 86.5 97.5 0.6 2.45 河砂物理性能检验结果 表(4) 项目 表观密度 (g/㎝3) 容重 (㎏/㎝3) 空隙率(%) 含泥量(%) 泥块含量(%) 云母含量(%) 细度模数 松散 松散 结果 2.67 1500 44 0.4 0.4 - 2.45 JTJ041-2000 ＞2.50 ＞1350 ＜47 ≤3 ≤1 ＜2 2.3-3.0 试验结果符合《公路桥涵施工技术规范》J JTG/T F50-2011中混凝土用砂品质要求。 3）水泥：选用亚东水泥有限公司的洋房牌 P·042.5级水泥；该公司具有较好质量控制管理及先进生产工艺，为了更好了解水泥品质情况要求该公司提供了水泥早期强度与28d强度的回归方程式，检验结果及回归方程式如表(5)。 水泥物理性能检验结果 表(5) 项目 牌名 、品种 细度 （%） 标准稠度用水量（%） 凝结时间（min） 安定性 抗压强度（MPa） 抗折强度（MPa） 初凝 终凝 3天 28天 3天 28天 洋房牌P·O