1.周一 平面交叉口交通的设计.pptxVIP

平面交叉口交通设计 汇报人 刘景乐 一、原理 1.交通设计概念 2.设计内容 平面交叉口的交通设计即交叉口的“时空”资源设计。 （1）平面通行空间设计 以停车线为界，分为外部区域和内部区域。 ① 外部区域主要解决路口通行能力低于路段通行能力的问题。 设计内容：车道功能划分、进出口车道数、车道宽、车道扩宽 设计等。 ② 内部区域主要解决不同交通流间的冲突问题。 主要设计内容：内部渠化，包括非机动车通行设计、行人过街通行设计、交通岛、导流线、停车待转区、停车让行标线设计等。 （2）立体通行空间设计 指交叉口净空范围内各种设施的设计，包括交通安全设施和附属设施。 交通安全设施：标志、信号灯、道路反射镜、防护栏等。 附属设施：电线杆、电话亭、垃圾箱、绿化等。 （3）通行时间设计 包括相位、相序、信号周期、信号绿信比等 平面交叉口的时间设计和空间设计应有机结合，两者相辅相成。 2.平面交叉交通特性 （1）交错点 分流=合流点=n(n-2） 冲突点=n2（n-1)(n-2）/6 无交通管制时 3、4、5路，冲突点数目分别为为 3、16、50. 有交通管制时 分别为1或0、2、4. 减少或消灭冲突点的措施： 时间上分离 ； 平面上设专用车道、变左转为右转、渠化等； 空间上立体交叉。 （2）平面交叉交通管理与控制 管理：无优先交叉 主路优先交叉 环形交叉 控制：交警或信号灯。 二、平面通行空间设计 1.停车线和人行横道线设计 （1）交叉口大小确定 过小 过大 （2）.停车线 满足左、右转车流转弯要求 与人行道线配合设置 （3）.人行横道线 宽度 距离停车线前一定宽度处 过街安全性设计 过长时设安全岛 无障碍设计 两端不应有障碍 2.交叉口外部区域设计 车道功能划分 进出口车道数 车道宽 车道扩宽设计 主要解决扩宽宽度、扩宽方式、扩宽长度三个问题。 3.交叉口内部区域设计 主要为渠化设计 三、立体通行空间设计 1.安全设施设计 2.附属设施设计 Thanks 请批评指正