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集装箱码头生产部门绩效管理系统开发 　　摘要为提高集装箱码头生产部门的工作效率及考核水平,简要分析港口企业绩效管理的现状及存在问题,以宁波港某集装箱码头营运操作部为例,提出解决办法及绩效管理系统的开发思路,从功能需求、开发流程、实际成效等方面说明该系统在操作性和指标设计上有一定创新,尝试跨部门的信息整合,对日常工作起到指导作用。 　　关键词集装箱码头;生产管理系统;绩效管理 　　 　　1 企业绩效管理现状 　　 　　绩效管理是现代企业广泛运用的以开发人力潜能为中心的科学管理模式。随着我国港口管理体制改革的深入,港口企业建立现代企业制度,开始引入绩效管理机制。货物吞吐量排名全国第2的宁波港较早开始关注绩效管理,集团和部分子公司根据自身实际情况制定绩效管理方案,引进专业的绩效管理系统。绩效管理实行以来,在企业战略管理方面取得了一定成效,但还存在一些问题。 　　首先,由于国有企业员工背景关系复杂,对于定性指标的考核,管理者往往碍于情面,不愿或不敢作评估,导致绩效管理实质上成为围绕所需结果去考核而忽视过程的管理。其次,大型港口企业的各子公司主营业务、各部门职责不尽相同,一些岗位的专业性较强,但相应的绩效管理制度较泛化,体现不出自己的特色。从管理金字塔的角度来讲,集团、公司等层面偏向于管理,绩效管理系统的区别不大,但在部门及具体岗位层面,需要关注具体的指标及岗位技能,要建立独立的绩效管理系统才能完善整个公司的绩效管理体系。 　　宁波港集装箱码头营运操作部是分管生产业务的部门,除日常工作外,还根据市场需求开展新业务,内部岗位众多,专业性较强,员工数占公司员工总数的80%以上,每天需要分析各种生产统计数据,并对其进行细致的归纳整理。因此,开发的绩效管理新系统应与生产情况挂钩,体现岗位特色,并对现有信息进行整合加工,从而指导员工努力方向,便于管理者操作。 　　 　　2系统开发思路 　　 　　目前宁波港有2套集装箱码头生产系统:SPARCS和CTOS。SPARCS是美国NAVIS公司开发的具有较强实时控制功能的系统;CTOS是宁波港联合IBM公司开发的中心数据处理系统,主要用于业务岗位。与集装箱、船舶作业有关的数据均保存到专门的Oracle数据库,供营运操作部研发人员分析使用。但是,营运操作部只采集生产数据,如何由生产数据导出合适的绩效数据,并关联人力资源数据库、财务数据库、设备数据库,从而实现人员、箱量、效率、设备、收入等信息的有效整合?本文的研究方向就是开发结合生产系统与绩效管理系统的新系统。 　　2.1功能需求 　　传统上,集装箱码头数据分析人员只分析箱量、箱型、作业效率、服务指标等,新系统除分析这些数据外,还有如下功能(见图1): 　　 　　(1)对于人员(特别是操作司机),不仅导入姓名、出生日期等身份信息,还要导入生产效率指标等技能信息和违章事故等安全资料,使企业更全面地了解员工、使用员工。 　　(2)对于收入,同一岗位拿出部分奖金在部门内部进行二次分配,使员工的工作量和工作质量体现在生产数据中,再合理地转换为财务数据,从而提高员工积极性。 　　(3)对于不同机械的性能和故障,工程部一般都有记录,而调度员和控制员只能凭经验判断。例如:老振华与其他龙门吊大车的限定速度、起升速度和最大载荷不同;有的机械有“老毛病”,要避免某些操作。工程部需要及时提供这些数据资料,操作部才能合理地安排和使用机械,减少故障发生,提高作业效率。 　　(4)对于节能降耗,更需要操作部与工程部的配合,提高机械利用率。 　　2.2开发流程 　　企业内部自主开发新系统的流程见图2。 　　 　　2.2.1方案设计和需求分析阶段 　　成熟的码头企业各岗位都有完善的考核制度。应发动各岗位资深员工,群策群力,制定能够体现工作量和工作质量的量化方案,结合CTOS数据库的表格和字段,提出可行需求。 　　2.2.2总体设计阶段 　　系统分为3大模块,分别是员工管理、航线分析和设备管理。通过数据挖掘、发现和推理,找出数据间隐藏的模式和关联,构造智能模型,进行分析和预测,并运用表格、折线图、饼图等显示结果。 　　(1)员工管理模块与生产直接相关的岗位有堆场、配载、船舶计划以及桥吊、龙门吊、正面吊、堆高机等。这些岗位在横向上由各主管管理,指导培训员工的业务技能;在纵向上相关人员作为操作团队由值班经理领导,完成每班的生产任务。对这些岗位的员工分别从纵向和横向上进行考核管理,导出每月的绩效数据,并进行排名。例如,对于操作队的月度考评,经过逾的修改完善,目前从事故、工作质量、作业量、单机效率、重点贝效率、准班率、机械利用率、场地移箱、进提箱率、查验箱到位率等10个方面进行考核汇总(见表1)。将结果导入人力资源系统,查询员工资料时,同时显示