从西汉高速路基施工.pptxVIP

1．工程概况 我们参与施工的西汉高速公路O标段位于汉中市南郑县境内，全长12km，高速公路紧贴大山山根，地形地势比较复杂，且地下水位较高，地表多为水稻田，并且经过多处藕塘、渔塘，施工难度相对较大。前期工程施工中软弱地基处理方法不当，造成大面积返工而影响工期，所以特殊路基处理显得尤为重要。在此谈谈具体施工中总结出的一些关于软弱地基的处理方法及应注意的事项。2．一般要求2．1在特殊路基施工前一个月，应按图纸及设计要求编制施工方案报批，该方案应包括一切材料的说明、试验报告和机械设备情况及施工工艺、技术措施等内容。2．2不同类型的地基处理开始前应先铺筑长度不小于100m的试验段(路基全幅宽)。现场压实应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。 试验段试验结果经业主及监理部批准后，方可进行规模施工。比如在K85+300—K85+600试验段砂砾石换填时，在已经验收合格的路基上铺摊级配良好的砂砾石料3段，松铺厚度分别为20cm、30cm、40cm，然后将这三段再平均分成4份(以下图示)，使用18T振动平碾分别碾压4、6、8、lO遍，分别取样进行对比，我们得出了以下结论：在碾压机械力能不变、砂砾石料源稳定、含水量适中的情况下，选择松铺厚度30cm，碾压6遍、 8遍、10遍，压实度可达到90区、93区、95区的要求。 2．3在施工过程中，如发现实际地质情况与图纸不符合而需要改变设 计时，应报监理部审批。2．4在施工前，承包人应将拟用原材料样品送交试验部门按JTJ05l—93 标准试验方法进行下列项目试验，并报监理部审批。 (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度； (2)颗粒大小分析； (3)含水量、天然密度试验； (4)重型击实试验； (5)土的承载比(CBR)试验； (6)有机质含量及易溶盐含量试验； (7)测定回填土的最大干容重、最佳含水量。 3．软弱地基处理3．1软弱地基处理在本次施工中采用了挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、铺设土工织物等方法。3．2材料要求3．2．1砂砾料 用作换填及垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质，砂砾石的最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于5％。 3.2.2土工合成材料3.2.2.1土工布应为聚合物纤维编织而成。3.2.2.2土工织物应选择结实强韧、延伸率小、耐磨耐热、耐酸碱、抗老化、渗透性良好的抗裂膜编织布。3.2.2.3技术要求 纵、横向抗拉强度： 纵≥3000N／5mm， 横≥2000N／5mm 纵、横向伸长率： 不大于24％ 顶破强度(湿态)： ≥2000N 渗透系数： ≥l×l0-2cm／s3．2．3片石 抛石挤淤应采用不易风化的片石，其尺寸不应小于300mm，强度不低于20MPa．3．2．4石灰 石灰质量应符合相关规定要求，粒径不大于5mm，不得含有未熟化的生石灰及其他杂物。3．3施工工艺及要求3．3．1挖除换填、抛石挤淤项次检查位置（cm）压实度要求10 — 8095区280 — 15093区3＞15090区3．3．1．1按图纸要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑、逐层压实，使之达到规定的压实度。土方路基压实度要求如下表：(检查位置指由路面结构层底往下深度)3．3．1．2抛石挤淤应按图纸及监理工程师要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出；当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m宽的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。填石方路基填筑层厚和碾压遍数应符合要求，并应保证压实顶面稳定不再下沉(即压沉值为O)时可判定为密实状态。并以K85+527~K85+563处藕糖处理予以说明。 对该藕塘处理前，先挖除表面较稀软的淤泥80cm，再按要求由路中向路边方向抛填片石至高出淤泥面，用开山碎石填缝铺平，然后使用18T振动平碾碾压，碾压8遍(每一来回为一遍)以后满足了0沉降的要求。实测数据如下：(单位以毫米计) 45678119551990200620122012??1660219461982199820052008??1673319551987199720012002??1041碾压遍数实测数据测点3．3．2砂砾垫层3．3．2．1按图纸或监理工程师的要求，在清理后的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，分层松铺厚度按试验结果不得超过30cm，并逐层压实至设计规定的压实度。压实方法根据地基情况而选择振动法(平振、夯实等)、水撼法、碾压法