环境影响评价 田子贵主编 第八章 环境噪声境影响评价.pptxVIP

环境影响评价 田子贵主编 第八章 环境噪声境影响评价.pptx

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环境影响评价 田子贵主编 第八章 环境噪声境影响评价

第一节 环境噪声影响评价工作等级;第一节 环境噪声影响评价工作等级;第一节 环境噪声影响评价工作等级;第一节 环境噪声影响评价工作等级;第一节 环境噪声影响评价工作等级;第一节 环境噪声影响评价工作等级;第一节 环境噪声影响评价工作等级; 调查目的 (1)掌握评价范围内声环境质量现状; (2)向决策部门提供评价范围内的噪声现状,以与项目建成后声影响的程度进行比较; (3)查清噪声敏感对象、保护目标和人口分布; (4)为噪声影响预测和评价提供资料。; 调查内容 (1)评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的声级; 交通噪声源应给出相应的种类、流量、速度、路况等;工业企业应给出厂界噪声达标与超标情况。 (2)评价范围内现有噪声敏感目标、声功能区划分情况; 现有敏感目标应调查其名称、行政区域、数量及户数人口等;环境噪声功能区应调查当地政府关于功能区划文件,以确定环境噪声功能区类别。 (3)评价范围内各声功能区的环境噪声现状,各功能区环境噪声、边界噪声超标情况以及受噪声影响人口分布。; 调查方法;(1)声环境现状测量点布置一般要覆盖整个评价范围,但重点要布置在现有噪声源对敏感区有影响的那些点上。 (2) 对于建设项目包含多个呈现点声源性质的情况,环境噪声现状测量点应布置在声源周围,靠近声源处测量点密度应高于距声源较远处的测点密度。 (3)对于建设项目呈现线状声源性质的情况,应根据噪声敏感区域分布状况和工程特点确定若干噪声测量断面,在各个断面上距声源不同距离处布置一组测量点(15m、30m、60m、120m、240m)。;(4)对于新建工程,当评价范围内没有明显的噪声源(如没有工业噪声、道路交通噪声、飞机噪声和铁路噪声)且声级较低(50dB),噪声现状测量点可以大幅度减少或不设测量点。 (5)对于改、扩建工程,若要绘制噪声现状等声级图,可以采用网格法布置测点。例如,对于改扩建机场工程,为了绘制噪声现状WECPNL等值图,在主要飞行航迹下离跑道两端不超过15km,侧向不超过2km范围内用网络法布设测点,跑到方向网格可取1~2km,侧向可取0.5km。; 包括噪声源现状评价和声环境质量现状评价,评价方法是对照相关标准评价达标或超标情况并分析其原因,同时评价受到噪声影响的人口分布情况。;(3)评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性、主要噪声源分析等。 (4)评价范围内环境噪声现状:各功能区噪声级、超标状况及主要噪声源;边界噪声级、超标状况及主要噪声源。 (5)受噪声影响的人口分布。; 噪声源噪声级数据的获得 获得噪声源数据途径:类比调查法、引用已有的数据 评价等级为一级必须采用类比调查法;二级、三级可引用已有的噪声源噪声数据。 对于引用已有的数据要注意:必须是公开发表的、经过专家鉴定并且是按有关标准测量得到的数据;报告书应当指明被引用数据的来源。; 预测点的布置原则:; 噪声环境影响评价中,噪声防治对策应该按照声音三要素从声源上降低噪声、从噪声传播途径上降低噪声及受体防护三个环节考虑。 噪声防治对策必须符合针对性、具体性、经济合理性和技术可行性原则。;(1)改进机械设计以降低噪声 (2)改革工艺和操作方法以降低噪声 (3)维持设备处于良好的运转状态 (4)建设项目避开或远离声敏感点;(1)采用“闹静分??”和“合理布局”的设计原则,使高噪声设备尽可能远离噪声敏感区。 (2)利用自然地形物(如位于噪声源和噪声敏感区之间的山丘、土坡等)降低噪声。 (3)采用吸声、隔声、消声等控制措施降低噪声,如隔声箱、隔声间、消声器等;(1)敏感目标安装隔声门窗或隔声通风窗; (2)通过置换改变敏感点使用功能; (3)敏感目标搬迁远离建设项目;

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