浅谈公路管理中车辆异动信息系统开发.docVIP

浅谈公路管理中车辆异动信息系统开发 　　摘要:本文加快车档系统自动化系统建设,实现车辆异动管理工作各个环节的计算机化,是实现提高档案系统整体功能的物质技术基础和重要手段。 　　关键词:档案;自动化系统;管理 　　 　　在以往的交通业务受理过程中,许多车户为了办理车辆办证纳费变更等手续时,往往要复印如行驶证、车辆登记证书、交易市场发票等手续,不但给车户带来了不便,由于复印纸张大小质量等问题,往往造成存档档案资料的缺损或丢失。自从2004年我省交通系统普遍采用联网收费的办法,过去的手工台帐、异动档案资料等书面台帐资料不但查询麻烦而且保存占用大量空间,相同车辆的多次异动记录更是无法查询,再加上目前车辆自选牌照,过去按拍照号码分类的方式也已经完全跟不上要求了,自动化系统是一项需要运用多种学科知识,多专业配合,多部门协作,多环节配套的复杂系统工程,系统建设发展到目前阶段,研究探讨对系统的协调组织、加强管理和科学决策,是十分必要的。 　　加强对车档信息自动化系统管理的目的在于开发应用,离开推进应用水平的提高,就脱离了实际。加强管理的指导思想,一是要积极进取,开拓创新,争取条件采用先进技术;二是要充分掌握系统的综合性、系统性、统一性,统筹兼顾,全面安排,调动各方面的积极性;三是要从现实出发,循序渐进。如何提高应用水平,需要深入考察与自动化系统相关的诸多方面的情况及变化趋势,分析存在的问题,寻求解决的途径。本文试从经常遇到的几个问题,阐述个人的一些看法。 　　1推进自动化,必须提高车档标准化、规范化水平 　　目前,车档信息自动化系统的现状是车档标准化、规范化滞后和应用软件多乱,这些都严重影响了系统整体水平的提高。目前系统的主要矛盾不是硬件设备的缺乏,而是硬件的功能并没有充分发挥。笔者认为对这一问题是长期以来我省交通系统车辆档案管理没有统一规范的结果,苏北地区由于车辆保有量相对较少,车辆档案管理主要分为车辆车辆异动台帐、车辆异动手续成册、车辆信息台帐、车辆异动统计表等等,而苏南地区经济相对发达,车辆保有量相对较大,手工登记台帐工作量太大根本无法完成,不可能像苏北那样一条一条登记台帐,基本上都是将车辆信息台帐和异动台帐省略或仅仅使用一个大概的统计表,这样既不科学,也不方便查询,查找车辆原始行驶证复印件更是无从下手。所以,根据各地区需要,大家加强交流取得共识是系统建设思想上的一次飞跃,它使我们的观察视野从计算机系统甚至手工制作扩大到整个车档信息管理。这一认识上的转变给我们的启示是:车辆档案信息自动化的内涵包括车档工作的各个方面和各个环节,其中首要的是车档业务要规范,车档标准要建立健全和真正实施。车档标准和规范本身也是一个系统工程,要推进车档自动化建设,必须抓好档案标准化、规范化,掌握好两者相辅相成、互相促进的辩证关系。 　　2自动化建设要着眼于提高系统的整体水平 　　根据系统论思想和集成化要求,车档信息自动化建设的着眼点应是整个系统,组成系统的纵向和横向的各个节点都应达到一定水平,并通过网络加以联通,这样才能发挥整体优势,提高系统的综合能力。部分节点甚至一个重要节点的障碍,都可能造成系统的梗阻。当然,要求每个节点的装备水平和应用能力齐头并进是不现实的,不可能齐步走。鼓励和支持先进单位提高水平,在一些单位进行较高水平的试点,以取得值得推广的经验,对整个系统是有利的,但其基本出发点应是为了提高系统的整体水平,只有少数先进的节点不可能组成先进的系统。 　　3 有重点地抓好数据库建设 　　目前车辆档案信息系统从总体上看仍处于由文件处理向信息管理系统的过渡阶段,完成这一步的关键在于数据库建设。开发和建设数据库系统是工作的核心和基础,数据库的含义是依托先进的信息技术对资料进行科学的管理和方便的使用。建立数据库系统是一项长期的任务,要经过由低到高、由单个到群体的循序渐进过程。经过试点,数据库经验中最主要的有:统一认识,坚持计算机技术人员同车档业务人员协同配合;面向应用,建立活库,以利用频率和使用效率考核数据库的活性;当前若能把综合数据库的完善提高和系统内各单位车档目录库建立起来,通过网络联接形成开放的分步式数据库群,将使系统效率大大提高一步。 　　4 慎重选定技术路线 　　信息技术的飞速发展成为当代技术革命的主要特征。目前,对我省交通车辆档案信息自动化工程影响最大的技术是微机、工作站、服务器性能的提高,网络技术的成熟及数据库技术和应用软件开发工具的发展。网络技术的发展促使局域网、广域网以及信息高速公路的建设和开通。在信息技术发展日新月异的条件下,选择系统的技术路线是十分重要的,应当推行适应的先进技术,使经济效益的合理性和技术的先进性相统一,技术路线的选择要符合我省的实际。车档对先进技术的潜在需求很大,但现实的需求又往往跟不上,宏观监测