广汽集团投标书最终）.pptx

;目 录;汽车产业的全球化，集中体现在两个特征上。一是汽车产业链，包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全球化。二是巨型汽车企业之间跨国界、大规模的重组。 90年代网络技术的兴起加快了汽车企业之间的整合浪潮，跨国公司之间通过兼并、控股、参股等方式，已初步形成了六大跨国集团，即通用－菲亚特－铃木－富士重工－五十铃集团、福特－马自达－沃尔沃轿车－大宇集团、戴姆勒－克莱斯勒－三菱－现代集团、丰田－大发－日野集团、大众－斯堪尼亚集团和雷诺－日产－三星集团。 未来几年，全球将仅存5―6家整车制造跨国公司，也就是所谓的400万辆俱乐部，其他的非俱乐部成员将不能独立生存。 2008年，美国通用汽车创下公司成立100年来最大年度亏损。为扭转颓势，通用实施了一系列包括裁员在内的重组改革计划，宣布将旗下8大汽车品牌整合成为4个部门，以简化产品研发和销售并增强不同品牌之间的辨识度。通用旗下的雪佛兰和土星两个品牌仍将作为独立部门存在；凯迪拉克、悍马和萨博3个品牌将整合成为一个高级汽车部门；别克、Pontiac和GMC3个品牌也将组合成一个新部门。;对汽车行业品牌方面的认识——国内汽车集团品牌整合发展态势;近年来，国内汽车工业已经迎来自主品牌汽车的整体苏醒和强势崛起。 纵观国内汽车集团自主创新历程，先进行集团品牌整合，待条件成熟时创建自主品牌是一条传统之路。通过技术、知识产权等层面的并购重组，国内各大汽车集团纷纷解决了自主品牌的技术平台问题，未来汽车行业的竞争力将转向品牌资源的整合和合理分配。 由于经济实力不足、技术力量较薄弱。自主品牌汽车企业大都选择以“低端”或“低价”策略切入市场，并企望能趋向高端领域， 低端策略使自主品牌顺利导入汽车市场，但却限制了它们向高端市场发展的步伐，形成了自主品牌在微型和小型轿车市场占有较大份额，而在中级和中高级轿车市场丧失机会的不平衡态势。;对汽车行业品牌方面的认识——集团品牌与自主品牌的协同效应; 上汽自主品牌战略问题： （1）自主品牌起点不高，技术瓶颈依然存在，可持续发展能力差； （2）自主品牌产品形象与企业形象及定位不符，如发展不好，反而会拖累上汽及旗下合资企业的形象； （3）身处上海地区的上汽在企业运营成本及劳务成本等方面比较高，使产品在市场竞争中处于不利地位。 基于这一考虑，上汽决定另辟蹊径，通过实施国际化战略， 将上汽的自主品牌产品从高端市场切入—— ; 在国际化协同发展自主创新思路的指导下，上汽集团分别对韩国双龙汽车公司及英国罗孚汽车公司展开收购工作。 　　（1）上汽将自主品牌的开发及自主创新能力的建设看成是一项可持续发展的战略任务； 　　（2）加以整合、发挥协同作用，罗孚百年的技术积淀及双龙背后奔驰技术将很好地支撑起上汽将开发自主品牌的切入点定位于“中高端”，为后续产品向上、向下发展提供了较高的自由度及更为广阔的空间； 　　（3）自主品牌形象与上汽的企业形象较为适配，无论自主品牌产品在初创时期市场表现如何，由于规模较小，均不会对上汽旗下合资企业的产品造成较大影响； 　　（4）罗孚的轿车平台及双龙的SUV／RV平台可形成自主品牌完整的全系列产品线，为上汽从现在的投资管控型公司最终变成全球OEM打下产品基础； 　　（5）上汽有了在英国与韩国的布局，将比国内其他企业自主品牌走向国际，参与全球经营和竞争处于更有利的位置。; 2007年，上汽在自主研发基础上推出了自主品牌——荣威。 为了逐渐摆脱原英国罗孚品牌的影响，融入英伦风格和品位的产品特性，并形成荣威品牌的个性化特点，使之成为具有世界影响的知名品牌，上汽将在未来3～5年内形成5个平台超过30个车型的宽系列产品线，覆盖主流乘用车领域各细分市场。到2010年，上海汽车自主品牌汽车60万辆、新能源汽车5万辆的战略目标。;目 录;基于《广汽集团品牌战略咨询项目招标文件》，广汽集团品牌战略咨询项目需要重点解决问题如下：;仁达方略对本项目需求的理解及判断;项目目标;基于项目需求的理解以及仁达方略汽车行业品牌研究与实践经验，本次项目咨询服务体系总模型如下：;广汽集团品牌建设关注群体;本项目操作步骤1：广汽集团品牌诊断——为后续工作提供参考依据;本项目操作步骤2：广汽集团品牌价值体系构建——为后续工作提供统一标准;多品牌策略;案例;仁达方略品牌价值体系咨询模型展示;案例;本项目操作步骤3——广汽集团品牌形象体系构建;本项目操作步骤4——广汽集团品牌传播体系构建;本项目操作步骤5——广汽集团品牌管理体系构建;;集团品牌调研;目 录;本项目操作流程; 第一阶段工作内容与预期成果……;实态调研诊断主要依托仁达方略开发的品牌诊断模型和方法展开，目的是准确把握广汽集团领导层对广汽集团品牌的现